![品质演绎实力 服务诠释责任 江淮轻卡获用户点赞 品质演绎实力 服务诠释责任 江淮轻卡获用户点赞](ud/article/simg/201909/11/156/818/245/1568182451574134699.png)
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随着我国电商及快递物流的高速发展,轻卡车型的市场比重不断增加,江淮轻卡凭借领先的技术优势、强大的制造实力以及完善的服务体系,受到用户的信任与青睐。
2019-9-11 14:14:11
![秒杀同级 硬实力江铃合规轻卡 限时优惠11700元! 秒杀同级 硬实力江铃合规轻卡 限时优惠11700元!](ud/article/simg/201909/10/156/810/368/1568103689551447903.png)
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对于常年在外跑运输的卡车家庭来讲,陪伴孩子的时光本就短暂,为了让孩子的生活更好,做孩子最坚实的后盾,父母们不辞勤劳,只为多跑几趟车多挣点钱,为了孩子,再苦再累都值得!
2019-9-10 16:21:29
![仅凭一张“定妆照”就预定超100台 奥铃大黄蜂未上市已热销 仅凭一张“定妆照”就预定超100台 奥铃大黄蜂未上市已热销](ud/article/simg/201909/04/156/756/376/1567563768823585576.png)
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当5·21央视曝光“轻卡不轻 大吨小标”事件后,号称“十吨王”的轻卡销声匿迹,对轻卡高载重、长运距抱着极大希望的司机期待落空。
2019-9-4 10:22:48
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8月21日,以“轻以质胜 焕芯升级”为主题的江淮轻卡2019媒体沟通会在银川举行。此次会议上,江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣、江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华等领导与部分媒体就轻卡行业的政策环境、未来趋势以及江淮轻卡发展方向等多个层面进行了充分的交流与分享。
2019-9-2 15:47:51
![携手共进12载 福田欧马可与福田康明斯以双赢姿态铸就行业标杆 携手共进12载 福田欧马可与福田康明斯以双赢姿态铸就行业标杆](ud/article/simg/201907/03/156/212/454/1562124542419708633.png)
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近日,康明斯百年至美中国行全国巡演首站活动在京盛大举行。在本次活动中,福田康明斯不仅发布了最新的智慧动力解决方案,更深度链合福田欧马可S系列超级卡车,发布了F系列定制动力产品,为支线和城市物流运输带来更高效率、更高运营价值的物流运输装备,助力物流行业高质量发展。
2019-7-3 11:29:02
![为什么说中国轻卡 只有庆铃才是五十铃? 为什么说中国轻卡 只有庆铃才是五十铃?](ud/article/simg/201906/25/156/143/172/1561431722872317088.png)
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为什么中国的轻卡这么多名字里都带“铃”?为什么很多轻卡和发动机都自称“五十铃”?五十铃在中国的传奇还在继续吗?
2019-6-25 11:02:02
![排放一步到位,8大迭代升级,打造更具价值的国六解决方案 排放一步到位,8大迭代升级,打造更具价值的国六解决方案](ud/article/simg/201906/03/155/953/975/1559539754479898724.png)
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5月26日,高端中轻卡领导者欧马可在深圳举行了全系国六新品上市发布会,为广大物流用户打造,满足最新排放法规需求的高端物流运输装备。除了排放一步到位满足国六b排放之外,欧马可超级卡车国六全系产品还在节油、动力、可靠、安全、舒适、智能、维保等方面,进行了8大性能的迭代升级,全方位助力用户实现运营价值最大化。
2019-6-3 13:29:14
![坚守品质、蓝牌无忧,江淮康铃领军高效城配物流新征程 坚守品质、蓝牌无忧,江淮康铃领军高效城配物流新征程](ud/article/simg/201905/28/155/901/306/1559013065160985546.jpg)
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随着城市运力需求的激增,城配物流看似迎来重大利好,实则在政策的夹缝与行业的乱象中艰难度日。对跑运输的用户而言,一辆轻卡撑起一个家庭的生活比比皆是
2019-5-28 11:11:05
![智能轻卡标杆!帅铃智慧物流轻卡智能升级全新体验 智能轻卡标杆!帅铃智慧物流轻卡智能升级全新体验](ud/article/simg/201905/17/155/807/750/1558077507274347719.jpg)
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随着众多新兴科技逐渐脱离构想蓝图、走入商业应用领域,物流业也逐渐从搬货送货向智慧物流转型。但我国的智慧物流还处于起步阶段,依然存在着车辆信息缺乏监控、运营效率低、运营成本高等难题。
2019-5-17 15:18:27
![康明斯接盘纳威司达,也救不了江淮轻卡的未来 康明斯接盘纳威司达,也救不了江淮轻卡的未来](ud/article/simg/201905/05/155/702/390/1557023900470167435.png)
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江淮当初选择与纳威司达合资,意欲在中国高端中轻卡与重卡市场发力,但无奈最终选错了联姻对象,纳威司达自身并没有小排量发动机的技术积累,其相关技术,主要来自早先收购的一家巴西公司,其落后成都可想而知。
2019-5-5 10:38:20