毕业后的人生第一车该选谁？第七代伊兰特、朗逸还是轩逸？

2021年7月16日 16:38:58 来源：

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又是一年毕业季，众多莘莘学子即将告别大学校园，在职场开启全新征程。都说万事开头难，在奋斗之路上，如果能够拥有人生第一台车，那自然就能让职场生涯变得轻松一些。对于伴随着互联网时代成长起来、对新潮事物十分敏锐的95后、00后来讲，挑车时自然不会选择浓厚中庸感的座驾，前卫造型、智能出众的车型才是他们追逐的对象。而在年轻人十分关注的10万级紧凑型车市场中，第七代伊兰特、轩逸和朗逸都是其中的热门车型，那么3款A级车摆在年轻消费者面前，谁更能打动他们的心呢？

颜值PK：第七代伊兰特与中庸、内敛“划清界线”

都说“颜值即正义”，毕竟美的事物谁不爱呢？对于时尚有着坚持态度的年轻群体来讲，人生首车的颜值自然要符合自我审美才行，这样每次上车前看着爱车的美颜，心情会自然而然的愉悦起来。

基于年轻人对车型颜值的喜好，出自全新i-GMP平台的第七代伊兰特，采用了Sensuous Sportiness感性运动设计理念，打造出有着几何线条的“低趴”轿跑车型，在加上锋芒毕露的前脸、车尾上扬的“小鸭尾”等运动设计，成为年轻人眼里当之无愧的颜值担当。不管是开着伊兰特通勤还是周末自驾游，不同出行场景下它都是焦点所在。

而作为大众轿车代表的朗逸，则依旧延续家族式套娃设计，简易的前脸进气格栅与两端大灯组紧密连接，虽说显示出了一定的视觉宽度，但设计感却过于平庸，车身侧面的线条明显缺乏激进感，车尾造型更是乏善可陈。可以说，朗逸的整车造型虽说依旧硬朗，但设计不够大胆，难以引起年轻人的目光。

而完成换代的轩逸，则在车身细节设计上迎合了年轻人的颜值偏好，棱角感较强的线条、有着镀铬饰条装点的宽大“V型”进气格栅、熏黑尾灯等设计元素令这代轩逸年轻了不少，不过整体来看，轩逸的外观风格却不敢推倒重建，中庸感依旧无法摆脱，细节刻画虽能令年轻人眼前一亮，但却难以一见倾心。

可以看出，相比朗逸和轩逸，有着个性鲜明造型的第七代伊兰特更加符合年轻群体的购车审美。

智能PK：伊兰特不仅聪明，“情商”也跟得上！

年轻人购车不止嗑颜值，也十分注重车型的内在表现，特别是深受年轻一代关注的智能科技配置。

第七代伊兰特的沉浸式智慧座舱内，中控区域皆为10.25英寸的连体屏。不仅查看方便、科技范十足，还内置了第三代智能网联系统，车家互控、场景化语音识别、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等黑科技功能，尽享智能生活带来的惬意体验。出门或借车根本无需拿实体钥匙，用BLE蓝牙钥匙进行开锁或授权给好友就是动动手指的事情；驾驶途中感觉困了，对着车机说一句“我有点困”，“双商”皆高的语音识别功能会将空调调至外循环，同时开启一定角度的车窗、倾斜天窗，并播放欢快音乐为你提神。

而反观朗逸和轩逸，两款车型都只搭载了略显小气的8英寸中控屏，虽说两者都内置了智能网联应用，能够实现语音识别、远程控车等功能，但实用性和丰富度都不如伊兰特。比如说在语音识别方面，朗逸只能语音控制电话和多媒体；轩逸虽说跟伊兰特一样有着控制范围更广的语音识别功能，像听歌、调节空调等操作都能动动嘴完成，但却不如伊兰特具有联动性，只能进行单一控制。再比如朗逸和轩逸只能实现单项的APP控车，而伊兰特则可以实现车家互控，在车内就能启动家里的智能扫地机、智能热水器等。

驾驶辅助PK：23项ADAS配置，新手出行也能有老司机的底气！

现在不少年轻人都是刚拿驾照不久，新手驾车上路难免紧张，面对复杂路况时更容易手足无措。而车辆配备了智能驾驶辅助功能，即便经验不足，出行也能有老司机的底气。

在智能安全方面，第七代伊兰特搭载的是Hyundai SmartSense智心合一安全系统，有着领先同级的23项的ADAS配置，其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SVM360°全景影像、BCA盲区防碰撞辅助等7项配置更是同级独有，自动驾驶级别达L2+级。在通勤变道时，开启它的BCA盲区防碰撞辅助系统，并线存在风险就会及时预警，如果驾驶者来不及反应还能通过车轮单侧制动自行纠正行驶轨迹，让你变道不再心里没底；在经过车流密集的交叉路口时，它的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车能够监测前方和对向车道的情况，如果前车急刹车或对向车道有车辆冲出，它就会开启“预警+制动”的双保险，助你顺利通过。

而轩逸和朗逸的智能辅助功能就相对少了很多。轩逸搭载了IDA疲劳智能预警、CTA倒车车侧预警、BSW变道盲区预警等7项NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统，驾驶辅助主要以预警为主，并不能进一步为驾乘者提供安全保障；朗逸只搭载了MKB多次碰撞预防系统、AEB自动刹车辅助系统等几项配置，难以在不同场景下为驾驶者提供安全辅助。相比较来说，第七代伊兰特比轩逸和朗逸更能满足驾乘者的安全出行需求。

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