综合性能强大！依维柯欧胜2020款国六版想不火都难！

2019年11月18日 16:58:07 来源：商车网

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11月1日，依维柯欧胜2020款国六车型在2019中国国际商用车展正式上市。该车覆盖超瑞、商瑞、运瑞、专业底盘4大系列，搭载2.3T柴油发动机，满足国六B排放标准，售价14.69万-18.59万元。

依维柯欧胜是一款重量级车型，中意双方都倾注了巨大的心血，当然付出也获得了回报。这款车自2017年上市以来一直非常抢手，尽管今年车市遇冷，但是依维柯欧胜却逆市上扬，今年1-9月的销量比去年全年增长了132%，8AT车型更是达到了去年的489.2%。

这次推出的依维柯欧胜2020款国六车型，再次展现依维柯的产品力和快速迭代能力。今年7月1日国六在国内各主要省份渐次落地，对企业来说是巨大的考验。依维柯欧胜2020款一步到位实现国六B，，在与一众对手的角逐中占据了主动。

动力强还省油，F1动力链果然厉害

中国的国六标准已经非常高了，尤其是国六B已经超过欧六，在发动机升级的过程中，很多企业都在动力上做出妥协，一些用户也反映国六的车动力弱了。显然，这是考验企业技术实力的关键时刻。

全新的依维柯欧胜2020款国六车型在动力上绝对够硬核，搭载的2.3T柴油发动机采用了欧洲最前沿F1系列高效铂金动力链，峰值功率最大可达125千瓦，峰值扭矩最高400牛·米，车子的最高总质量可达7吨，可有效减少运输次数，提升运输效率。

这款发动机的厉害之处在于，拥有高压共轨、进排气系统电动化ecEGR+eVGT和高效CCDPF+SCR等技术，达到了国六B排放标准。同时还拥有行业领先的40万公里B10寿命，2万公里的超长换油周期和正时系统终身免维护，可靠性行业领先。目前，该发动机仅搭载于短轴（3000mm）与长轴（3300mm）的轴距版本车型上。

此外，依维柯独有的模块化、轻量化底盘系统，动力链重新匹配，最新的F1 GBVI发动机动力进一步提升了15%，油耗反而降低10%。而配有Eco—Switch节油模式+GSI换挡提示系统，可实现节油、运动两种模式智能切换，协助驾驶保持最佳档位，将车辆的操控性能和节油性达到一个平衡点。

外观靓空间大，客货两用中看又中用

除了动力上的优势，这款车外观也非常漂亮，在保证实用性的同时，也努力让车子颜值更高。新车整体延续了海外版New Daily的设计语言，前脸依旧采用了U型硬汉流线造型，硕大的头灯搭配三横幅式前进气格栅使得新车前脸更加霸气。前机盖上的标志采用IVECO英文字母样式，进一步增添新车识别度。车身侧面线条平直硬朗，全景式侧窗视野开阔明朗。

当然，对于一款商用车，实用性是基础。它的车内高度达1.9米，配备6向自由调节的舒适座椅，且车内多处为便利储物空间，为满足不同用户的出行需求，设置了多种座椅布局提供选择。这款车采用了多功能后保险杠设计，后踏板距离地面仅486mm，更易于人员、货物的进出。尾部造型以方正为主，竖式尾灯的尺寸加大，主要是为扩大内部空间。新车的储物空间最大可达16.7立方米，270°铰链的全开式高后开门也很好地匹配了物流运输需要。可以说。在每一处细节上，都能感受到依维柯欧胜2020款国六车型的非凡设计感。

另外，功能性可不只是体现在“超级能装”上，这款车的设计是客货两用，底盘设计也考虑到各种不同的应用场景。依维柯欧胜2020款国六系列产品可配备多模式空气悬架，机动调整车身高度，能灵活应对多种路况。得益于非承载式底盘设计，依维柯也非常适合改装，依维柯欧胜2020款目前共有多达97款基本车型，可适应上千种改装方案。

简言之，用户可以通过各种组合来满足自己的用车需求。比如：超瑞系列主要面向客货两用市场，主打多用途；商瑞主要满足商旅通勤需求，主打乘坐舒适性；运瑞系列为厢式车，主要用于物流运输行业领域，主打承载性；而专业底盘系列适用于各行业领域的专用车辆，改装潜力更佳。

配置良心，安全性舒适性俱佳

对于一款商用车，安全性也是首要考虑的，甚至比乘用车更重视。该新车可配备车道偏离警示系统LDWS和TPMS主动胎压预警系统、BOSCH 9.0版本ABS刹车防抱死系统等，配合EBD电子制动力分配系统保障安全，并且具备驻车间隙自动调整功能。值得一提的是，因有Power Plus通风盘制动系统，后制动器采用行驻一体卡钳，其使刹车稳固及时，可以有效延长轮胎寿命。

而在舒适性配置方面，依维柯欧胜2020款国六产品也在向乘用车看齐。其具备倒车雷达+倒车影像、LED日间行车灯、前门电动车窗、定速巡航、多功能方向盘等，再加上10KW大功率自动空调，冷暖智能调控，温度恒定舒适，让车内四季如春。尤其点赞的是，这款车的最大亮点之一是智能化与互联化，拥有车机互联娱乐系统，驾乘者可随时享受轻松时光。毋庸置疑，这是一款拥有乘用车般驾乘体验的商用车，在赚钱的同时也让用户享受生活的乐趣。