近年来，房车市场一直处在稳定的高速增长中，颇受行业关注。在今年上海车展期间，依维柯中国的重要合作伙伴伟昊泊途汽车，在其展台发布了基于进口依维柯New Daily 6.5吨宽轴宽胎底盘改装的一款高端房车——Q12 Plus，该车指导售价为198万元。

新车发布现场，依维柯中国区负责人Tommaso Croce出席了活动，并在之后接受媒体采访。对于中国房车市场，Tommaso Croce有怎样的看法，未来依维柯中国将有什么重大举措？请看第一商用车网的报道。

中国房车市场仍在起步阶段 基础设施还需升级

Tommaso Croce认为，目前中国的房车市场尚处于起步阶段，还不成熟，主要表现为三个方面。

一是中国房车市场的年销量还比较少。目前，中国每年的房车销量尚不足1万辆，作为对比，房车市场较为成熟的德国，其每年房车销量为4万辆左右，差距还很大。要知道，德国的人口为8300万人左右，中国的人口为14亿左右，中国的人口是德国的十多倍，而房车销量却只有德国的约四分之一。

二是房车文化尚不普及，房车的适用人群较小。在过去的几十年，中国的经济取得了巨大的发展，但是目前中国仍是一个发展中国家，中国人民财富的积累与发达国家的国民相比还是比较少，并且人们普遍比较忙碌。在这种情况下，人们消费时首先选择的是去景区游玩，而不是购买一辆房车去户外探险。房车旅行既需要钱，又需要时间，因此房车客户往往是那些已经退休了的，但心态还很年轻，愿意去野外探险的人。目前，这部分人在总人口中所占的比例并不高。

三是中国房车营地等基础设施的建设比较欠缺，已有的房车营地中有一部分还需升级服务，以满足房车用户的使用需求。也就是说，目前中国的房车营地，无论是在数量上还是质量上，都有一定的欠缺。

好消息是，当下房车市场面临的这些困境，都在慢慢得到改善。Tommaso Croce认为，伴随着人均收入的增长，出门旅游的人越来越多，现在旅游市场已经饱和，有不少人已经遍历大江南北的景区，其消费方式将会发生转变，会更希望有自己的探索，有更多的户外经历，而一辆房车就能实现这一诉求。因此，将来房车的受众人群将会越来越大，因此市场容量也会越来越大。

另一方面，房车营地等基础设施的建设得到了政府的积极支持。“我们认为，在2022年前，北京将会建成一批营地用于服务冬奥会，而冬奥会之后，这些营地将提供给房车营地使用。”Tommaso Croce说道。

因此，虽然目前中国的房车市场还处于起步阶段，市场总量也比较小，但发展空间是巨大的。面对这样一个潜力巨大的市场，依维柯中国作何打算呢？

同质化严重 进口依维柯要带来不一样

在上海车展发布的使用进口依维柯底盘的Q12 Plus，其市场指导售价为198万元，比一般房车的价格高出70%左右，从中可以看出进口依维柯的高端定位。实际上，这就是进口依维柯在中国的市场战略。

“中国国内的房车产品其实已经非常全面，但是，这些产品大多同质化比较严重，尤其是在车辆内饰方面。我们引进进口依维柯New Daily，就是想为中国的房车市场带来不一样的东西。”Tommaso Croce说道。

他向记者表示，依维柯中国的诉求是，合作伙伴能够将车辆在配置方面的优势向客户清晰表达出来，要告诉客户，这种配置能为其带来什么样的优势。刚刚上市的Q12 Plus，就是这样一款产品。而在今年下半年，依维柯还将把2019款New Daily引入中国。2019款New Daily是依维柯的最新产品，其与国内产品有比较大的差异，该车发动机更加强劲，变速箱采用AMT产品，操控感也不一样，并且配有自动驾驶辅助系统，能够大幅提高驾驶体验。

Tommaso Croce据此认为，2019年，受排放升级的影响，进口依维柯的销量将与去年持平，大约500辆；而到了2020年，随着新产品的引进，他相信进口依维柯的销量能够取得一个比较好的增长。

为了稳固高端市场地位，依维柯要将其最新的车型引入中国市场，这也反映出中国房车产品取得了不小的进步，让依维柯这样的进口品牌感受到压力。同时，向最新的依维柯技术和产品对标，也会推动国产房车更快进步。

随着房车文化的普及以及人们消费理念的转变，可以预见，未来几年中国房车市场将快速成长，产品品质的快速提升最终将转换为销量的快速提升。在这个快速增长的市场中，进口依维柯能够抢到多大的“蛋糕”呢？让我们拭目以待吧！