看好轮毂市场的巨大发展前景，康迈公司在中国再度建立新工厂。

12月11日，康迈（南京）新工厂在南京溧水阿姆斯特创业园投产，项目建成后将实现年产180万只汽车轮毂。当天相关政府领导、康迈高层和以第一商用车网为代表的媒体记者等，出席了此次活动。

开工3条生产线 新工厂年产180万只轮毂

康迈（南京）新工厂坐落于南京溧水阿姆斯特创业园，一期面积4.7万余平方米，目前已建成厂房面积1.2万平方米，二期面积3.4万平方米，项目总投资7亿元。目前，该工厂有3条生产线，年产能达180万只汽车轮毂。据悉，康迈（南京）工厂将继续加大本土化研发和智能化生产投资，打造集研发、测试、生产和装配为一体的轮毂制造中心。

活动现场，康迈全球运营副总裁约翰·沃特斯（John Waters）在发言中说：“2008年，康迈在潍坊建立第一家合资工厂；2018年，这已经是康迈正式进入中国市场的第十年。如今，潍坊的三个铸造厂和南京的装配工厂，也是康迈的十年峥嵘与积淀。随着第二个装配厂的建成，康迈对中国乃至全球市场的支持将进一步加深。未来，康迈会以客户需求为中心，不断提升产品技术、保证产品品质、实现创新发展，保持行业持续领先。”

随后，在场六位嘉宾共同点亮康迈标识，康迈（南京）新工厂正式落成。此次，新工厂的落成，是康迈中国发展史上的重要节点，更是康迈跨入新征程的起点。“十三五”期间，康迈将全力以赴，用品质承载责任，用技术创造领先，用创新引领未来，保持全球商用车行业轮端领导者的地位。

过硬产品助行业领先 用户为康迈点赞

康迈公司是美国安施德工业集团公司下属全资子公司，是全球商用车最大的轮端供应商，其产品遍及北美、澳洲、南美洲和亚太地区。戴姆勒?克莱斯勒、帕卡、沃尔沃等国际大型重卡制造企业，东风商用车、一汽解放、北汽福田、东风柳汽等国内主流重卡制造企业，以及所有主流客车企业均是康迈的客户。

无论是在国际还是国内轮毂市场，康迈都保持了行业领先者的地位。显然，过硬的产品是其长期保持市场优势的绝对秘诀。

当下的轮毂主要分为油润滑和脂润滑两种。综合看来，油润滑的轮毂具有更好的安全性和稳定性。康迈同样认为，采用齿轮油做润滑剂是当下最好的选择。相比传统的脂润滑方式，康迈轮毂所采用的齿轮油具有更好的流动性，在润滑的过程中可迅速带走轴承上的杂质和铁屑，散热效果也比脂类更加明显。

康迈的转向桥轮毂拥有一个可视窗口，润滑油的过多、过少或变质都可以透过窗口观察到。另外，该窗口上带有多个排气孔，内外气压随时保持一致。如果排气孔附近发现油渍，则说明车轮经历了频繁的热胀冷缩过程，需要对刹车进行进一步检查，一定程度上提供了刹车系统警示功能。

此外，康迈在经济性方面具备很大的优势。免去了传统轮毂隔段时间保养一次的费用，使用时间越久，就会就越省钱。

在康迈（南京）新工厂落成仪式上，众多忠实客户就对康迈轮毂的高可靠、高标准的特点赞不绝口。福田戴姆勒汽车有限公司营销公司华东分公司总经理马德玉表示：“康迈作为福田汽车EST超级卡车轮端合作伙伴，自2016年大批量装配应用以来，凭借可靠的产品性能和优异的市场表现，与福田戴姆勒EST超级卡车一起经受住了严苛的市场考验，赢得了业内及广大用户的青睐和喜爱。同时，康迈产品提供3年/50万公里质保周期，极大的提升整车维修保养的间隔里程，更为用户TCO全生命周期提供了更好地解决方案，康迈产品代表了国内商用车轮端升级发展的趋势。未来，福田戴姆勒将与康迈在轮端产品上进行更深入、持久的合作，从降重、降成本的两个维度，为广大卡车用户提供更优质、更具有竞争力的产品。”

在发言中，方盛车桥董事长胡万良说：“2008年，方盛就跟康迈建立了合作。十年间，方盛跟康迈合作涉及的领域越来越深、越来越广。在合作过程中，我发现康迈主要有‘接地气、不耍大牌、服务好’三大优势。康迈产品结合中国客户的使用习惯，专门开发出符合客户标准的产品；并在售后服务方面，尽量满足客户需求。目前，我们合作从早期大型客车到重卡，到现在中等长度客车产品，都已大批量投入市场。未来，希望康迈带来更多的创新产品，满足客户需求，帮助方盛车桥走向世界。”

康迈自进入中国市场以来，迅速发展，短短几年就取得了令人瞩目的发展成就。凭借稳定的产品品质、快速响应的售后服务、日益完善产品线和及时供货的速度，帮助康迈快速在中国市场做大做强，得到卡客车主机厂和终端用户的普遍认可，稳固了其市场地位。未来，康迈将始终秉持精益求精、稳健经营的发展理念，从“制造”到“智造”，致力推动行业变革。