近两年的中国重卡市场，真正是让全球都为之瞩目。2017年，中国重卡市场年销量达到112万辆；2018年1-10月，中国重卡市场销量规模达到97.49万辆，全年超过110万辆几成定局。

中国重卡市场连续高位运行，从中受益的不仅有中国重卡品牌，还有进口卡车品牌。近年来，中国的进口高端重卡市场正在迅速扩张。据预测，到2021年销量规模预计能达到2.5万辆。在此大好形势下，以曼恩、沃尔沃、斯堪尼亚为代表的进口卡车品牌，可谓摩拳擦掌，立志在中国市场拿下更大的市场份额。对于“2018年度第一进口重卡”这一殊荣，这三家国际大牌似乎都志在必得。他们为何如此有底气，随小编见识一下他们的明星车型就有答案！

斯堪尼亚S500：油耗再降6%

斯堪尼亚是欧洲七大商用车品牌之一，现今中国市场已经成为其重要战略市场。作为全新一代斯堪尼亚系列卡车，S500是斯堪尼亚全新一代卡车系列中的旗舰车型，今年4月登陆中国，重点聚焦高端快速物流市场。

该车搭载斯堪尼亚13L发动机，并拥有更好的空气动力学设计，能够有效降低行驶风阻；加装发动机护板，使得空气流通更加通畅，也能够优化发动机散热；全新的发动机、变速器等传动系统的调校，以及配备的驻车空调系统，大幅提升驾驶员舒适、安全以及车辆的适应性和经济型。得益于这一设计，S500较旧款车型平均可节省6%的油耗。

曼恩TGX：长途高效运输的新标准

作为曼恩在中国销售的主力车型，曼恩TGX高效版牵引车凭借德国领先技术品质，在长途运输领域优势明显。该车具有引人注目的设计、最大限度的舒适、符合人体工程学的性能，强劲的动力，顶级的安全与环保性等多项优势。

曼恩TGX搭载MAN发动机，具有低速大扭矩的性能特点，满足国五排放标准；拥有曼恩手自一体变速箱，并配备多轴驱动系统、液力变矩器，以及液力缓速器。这一设计不仅可有效减少离合器磨损，而且可以放大发动机的输出扭矩，保证车辆在全负荷状态下轻松起步，并能够适应中国各种复杂的道路情况。

沃尔沃FH ：手握大马力和高排量两大王牌

作为中国进口牵引车销量前三甲的重卡品牌，沃尔沃旗下的FH凭借大马力、高排量，已经成为全球性能最强悍的量产重卡之一，揽获了诸多高端物流用户的“芳心”。该车早在2012年底在欧洲上市时，便凭借其领先的技术，节油效果、人体工程学、驾驶体验和主被动安全性屡次斩获各项国际大奖；2014年正式亮相中国市场同样获得热烈反响。

沃尔沃FH在主被动安全性能上大为改进，融合了防列车折叠制动、自适应巡航控制、有碰撞警告功能的紧急制动、车道保持系统、防疲劳驾驶辅助系统、车道变换支持、紧急制动灯、电子稳定等程序。该车具备低转速、高扭矩和油耗低的优势，并在今年9月的汉诺威车展上，向客户交付了第100万辆卡车，助力沃尔沃开启新征程。

这三家国际品牌的明星车型都已介绍完毕，谁能够成为“2018年度第一进口重卡”呢？答案将在11月28日举行的2018“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼上正式揭晓。