11月5日，在中国上海，首届中国国际进口博览会拉开序幕。这是世界上首个以进口为主题的大型国家级展会，来自130多个国家的政要和有关国际组织负责人、全球商界领袖、知名专家学者等约1500名代表来到了活动现场。

如此重要的国际展会，怎么会少了商用车元素？今天（11月6日），第一商用车网小编亲临现场，和大家一起感受这场博览会散发出的“开放经济”情怀。

参展企业以进口品牌为主 依维柯、丰田、福特等纷纷亮相

虽然今天的上海有点雾蒙蒙的，但小编对这场展会的兴致依然高昂，一来到上海国家会展中心，就忍不住首先踏进汽车馆。一眼望去，来参展的企业多是进口品牌，如依维柯、丰田、福特、采埃孚、博世等。它们有的展出的是车辆，有的展出的是零部件系统，不同的是姿态，相同的是它们都代表着各企业最得意的技术和理念，欲在这个全球的舞台上展示出最耀眼的风采。

作为欧洲老牌汽车制造商，依维柯进入中国已有超过40年的历史，是中国改革开放的践行者和深度合作者。本次进博会上，依维柯在汽车展区带来两款新品，分别为一款Daily Bule Power天然气轻型商务车和一款Daily九座商务车。其中，9座的Daily豪华商务车于今日重磅上市，其特点是内部空间更为灵活，充分适应各类商务或办公需求，同时还能兼顾家庭和亲友出行的舒适和便利。

作为日系的代表，丰田汽车与其说展出的是车辆，还不如说是人类未来生活及出行的解决方案。其展出的不管是乘用车、客车、货车还是e-Calm 02或是叉车，全都搭载的都是氢燃料电池动力。在丰田汽车对未来的构想里，人们可以在车里理想般生活，理发、医疗、运输或是出行，统统可以实现，科幻感十足。

福特则展出的是两款原装进口皮卡，一款为RANGER皮卡，另一款为F150猛禽皮卡。随着中国越来越多的城市逐步对皮卡解禁，皮卡产品市场需求提升。显然，福特皮卡也想在这开放的舞台寻得更多的机遇。

德国零部件巨头——采埃孚展出的商用车AMT自动变速箱TraXon，吸引了许多来访者的围观；同样来自德国的传动巨头——博世则展出了创新型柴油动力总成系统，它是匹配长途运输车型的高效总成解决方案。据介绍，博世这套创新型柴油动力系统，每年可为重型货车节油最高达450L。

本次博览会，潍柴虽没有现场亮相，但旗下的海外品牌——林德叉车、林德液压、法拉第、博杜安和德马泰克等集中亮相，展示了其在智能物流、高端游艇、高端液压、高端动力、清洁动力等领域的最新技术和产品。

间接参与 宇通、申龙、上汽大通为首届进博会保驾护航

虽然本届进博会，中国商用车品牌并没有直接参与——即在汽车馆没有设立中国品牌的展台。但在场外的通勤服务上，中国客车品牌却大大地显了一下“身手”。

如，宇通为上海进博会注入智能网联基因，开启上海公交出行新时代。为保障进博会期间市民顺利出行，上海公交系统首次引入智能网联公交车，40辆宇通智能网联纯电动公交车全力保障进博会期间的客流疏散和接驳任务。

如，作为上海制造的代表，上汽大通也派出了200辆V80作为国宾接待用车运营。作为首辆互联网宽体轻客，上汽大通V80搭载的蜘蛛智联具有电子围栏、车队管理、远程查看车况、车载高清互动大屏、智能车载导航等一系列高科技功能。

如，申龙携旗下新能源系列的精品作为服务保障用车。在进博会期间，申龙客车不仅提供了优质的服务车辆还成立了车辆保障专项小组。据了解，为了提供尽善尽美的服务，申龙客车已经在进博会相关现场安排了技术精湛的售后服务团队，24小时全天候待命，确保每一台申龙客车服务万无一失，进而圆满完成进博会用车任务。