2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在北京举行。

此次展会以国六排放标准、新能源、智能驾驶为主要方向。作为世界高品质汽车传动系统供应商，綦江齿轮传动有限公司（简称:綦齿传动）携7款产品亮相，覆盖新能源客车、城市纯电动物流车、集成液力缓速器的变速器等细分市场产品。

紧跟新能源发展 产品配套多个领域

随着国家政策引导，客车市场尤其是在公交领域，纯电动已经占据了大部分的市场份额，这也就要求配套零部件企业有相应的产品满足需求。

此次綦齿传动带来的2EPT310、4EPT310两款变速器就是针对纯电动车而研发的新一代动力系统。2EPT310适用于3.5吨物流车、5~7米纯电动客车；4EPT310则适用于6~7米纯电动客车、中轻型物流车、清洁环卫车。这两款产品运用永磁同步电机+新一代全铝合金四档AMT变速器的主体技术特点，该系统主要包括驱动电机、电机控制器、四档AMT变速器、操控器、整车控制器等零部件。

不仅如此，綦齿传动还带来了AMT、集成液力变速器的变速器等两款展品，作为明星产品，集成液力缓速器的变速器一经推出就非常火爆，曾获得2016中国道路运输杯最佳客车零部件奖。例如此次展出的6S1651是由綦齿经典变速箱产品与福伊特订制开发的液力缓速器集成而成，真正做到“强强联合”，通过质量和服务的双重保障成为出口大型客车的不二选择。据相关工作人员透露，2017年开始，这款变速器就搭载在安凯客车上，并批量出口沙特，备受客户好评，出口量约1200辆。

此外，2P1110行星排减速器是一款面向大型新能源客车市场的专用变速器。这款产品有两个挡位，能承受的扭矩达1100牛·米，是目前应用最广泛的新能源客车及动力系统专用配套产品。目前2P1110产品已配装在宇通新近推出的H8插电式混合动力公交车上。

从上述展品也可以看出，在国家政策要求和市场的需求下，綦齿传动在产品的转型升级上，逐步向新能源发展，并拥有了涵盖多个细分市场的新能源相关产品。

“现在的新能源客车较原来相比在技术上有了很大变化，整车企业和零部件企业都会关注国内外新能源的发展趋势，根据产业变化适时调整产品结构。”綦齿传动相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。

市场围绕“3+1”展开

面对未来，綦齿加快实施百年綦齿战略，全力拓展“3+1”业务板块。

据綦齿相关负责人介绍，“3+1”业务板块中“3”指的是綦齿传动的三大核心业务，第一是传统客车市场。綦齿拥有全品系、全覆盖产品36个，并适时推出了性价比更高的V系列产品和集成度更高的电液一体式缓速器和福伊特液力一体式的缓速器、变速器等产品。“传统客车市场不能丢，我们要研究如何把产品做好，把用户服务好。”

第二是新能源市场。如今，整车和零部件企业都非常重视这一市场，也是未来长期的发展重点，“节能、高效、经济、可靠、轻便及专用化已经成为新能源客车变速箱的主流发展趋势。为此，綦齿经过多年研发和可靠性验证，推出了全系列新能源汽车专用传动产品，扭矩覆盖300牛·米~1900牛·米。”上述负责人说道。

据了解，綦齿开发了各类新能源产品18个，基于AMT纯电动和混动客车技术解决方案的产品16个，针对物流车、重型卡车集成电机、电控的动力总成系统5个。

第三是卡车市场。在卡车变速器方面，綦齿积极完善卡车型谱，9挡箱成为中置轴轿运车、环卫车主流配置；10挡箱已展开用户装车试验；12挡箱正在开展相应验证；拥有ZF核心技术的16挡单中间轴铸铁变速器即将上市；16挡铝合金壳体产品已开始设计，将广泛运用于重卡市场。

而“+1”业务板块就是綦齿的配件和齿轮业务。“目前綦齿形成了清晰的产品业务板块，未来将满足更多细分市场用户的需求。” 綦齿传动相关负责人表示。

具备智能化生产规模

今年4月，綦江传动智能制造基地正式投产。该基地一期总投资5.4亿元，建筑面积40696平方米，按照智能化制造要求，引进先进的工艺设备总数183台（套），年产20万台中、重型车用变速器。据了解，一、二期工程全部建成后，总投资将达7亿元，产能将达40万台。

新投入使用的智能制造基地实现了智能化、自动化生产。安全管理推行LEC风险评价法，有效防控安全风险。技术工作基于4M要素分析建立完善体系，生产管理推行“KANBAN（看板）”和“Andon(按灯)系统”管理模式，运用 MES系统，开展大数据分析，实现计划日清日结，严格控制制造成本。另外，质量贯彻实施IATF：TS16949质量体系，实行全流程可追溯性管理，实施在线检测技术应用。设备推行WCM-AM&PM世界级制造自主维护与专业维护。

据綦齿相关负责人介绍，綦齿传动智能制造基地从接单、生产、包装到运输各个环节，通过智能中心对车间、生产线、设备的运行状态进行感知，按照事先设定的规则条件进行生产计划的智能判断与决策，实现了流程智能、排产智能。