继推出高端重卡K7后，江淮格尔发又一力作——长头重卡，正式浮出水面。

关于江淮长头重卡，之前就有媒体曝光过谍照，但因车辆前脸有布遮住，“犹抱琵琶半遮面”，吊足了大家的胃口。令人激动的是，今天（5月2日），在安徽合肥举行的第4届卡友节现场，江淮格尔发长头卡车首次正式亮相，引来围观卡友络绎不绝。

下面就请跟随第一商用车网一探究竟。

两种动力选择 江淮长头车年底或将投放市场

记者了解到，本次卡友节亮相的江淮格尔发长头重卡，目前处于测试阶段，这是其首次正式亮相。

从外观来看，本次亮相的江淮长头重卡长着一张国际范儿的“脸”，借鉴了美国纳威司达长头车的设计，其A柱倾斜角度、前挡风玻璃和机盖形成流线型，使得车辆在行驶时大大降低风阻，较平头车可降低10%的油耗。

动力方面，该车搭载的是康明斯ISG12发动机，最大功率为490马力；另外，它也可搭载重汽曼540马力发动机。透过车前贴的车辆信息卡，可以看到这款车还搭载了采埃孚自动变速箱和美驰后桥，轴距4150+1350mm。经询问现场工作人员，第一商用车网了解到，江淮格尔发长头车底盘和配置与K7差不多，都是定位高端；售价方面目前还不知晓，预计与K7在同一级别。

不仅颜值佳、动力高，这款车在自重方面也相当出色，仅8吨左右，可以说是大大满足了卡友们对轻量化设计的需求。那么，江淮长头重卡何时投入市场呢？据透露，江淮格尔发长头车或将于今年年底实现小批量的投放。有木有很期待呢！

GB1589新政带来长头车市场机遇 主流车企加入研发大军

出于多种因素考虑，国内政策过去对卡车的总长度限制一直很严格，从而导致国内重卡市场长期以来都以平头为主，长头卡车车型较少。随着GB1589新政将长头铰接列车的车长最大值放宽到18.1米（比平头卡车限值多出1米），再加上长头卡车的高安全性和低风阻性，从而有望带来长头卡车市新一轮的爆发。

江淮格尔发长头重卡，正是江淮汽车应对GB1589新政研发出来的重磅新品。它于3年前立项，融合多项技术，主打高端重卡市场，充分迎合卡友们对高效率、高安全、高舒适和轻量化的个性化需求。

目前国内长头卡车市场，比较常见的车型有解放柳特长头卡车和东风柳汽乘龙T7长头卡车。而这次江淮格尔发长头车的加入，无疑会丰富现有市场的长头车型，让卡友们更多一个选择。事实上，新添的长头车研发大军，不只有江淮，还有东风商用车等主流车企，如东风天龙的长头车就曾申报新车公告。

GB1589新政的实施，带动了一些车型的热销，同时也促进了一些车型的研发。长头卡车就是其中一个催熟产物。虽然目前国内重卡市场仍以平头车为主流，留给长头卡车的市场并不多，但其高安全性不可忽视。相信随着政策的严格推行，未来长头卡车的市场容量势必越来越大。而率先迎合政策标准、推出长头卡车的企业无疑将获得市场先机。那么，就现有长头卡车来看，解放、柳汽和江淮，你最看好哪家企业生产的长头卡车呢？