居逆境中，周身皆针砭药石，砥节砺行而不觉；处顺境内，满前尽兵刃戈矛，销膏糜骨而不知。

綦江齿轮传动有限公司（简称:綦齿传动）如今正经历这一阶段：在逆境中，蓄势待发、砥砺前行。经过近两年的调整和准备，这家有着90年历史的老国企有望迎来下一个增长周期。

3月28日，由中国汽车工业协会、中国汽车制造装备创新联盟、重庆市经济和信息化委员会、重庆市商务委员会共同主办的第八届中国汽车技术展在重庆国际博览中心拉开帷幕。綦齿传动共携7款有竞争力的产品亮相展会。

带来7款精品

提起綦齿传动，行业想必不会陌生，作为我国重型汽车变速器、桥齿轮的生产基地和出口基地。公司“綦江”牌变速器大中型客车市场总体占有率名列前茅，载重车市场覆盖了国内著名重型载货车厂家。近年来，随着新能源汽车市场的火爆，綦齿传动也研发了多款混合动力及纯电动客车/卡车用变速器。

这些代表产品此次展会均有亮相。2EPT310、4EPT310变速器是綦齿传动针对纯电动车而研发的新一代动力系统，2EPT310适配于3.5吨物流车、5~7米纯电动客车，4EPT310则适用6~7米纯电动客车、中轻型物流车、清洁环卫车。 这两款产品采用永磁同步电机+新一代全铝合金四档AMT变速器为主体技术特点，该系统主要包括驱动电机、电机控制器、四档AMT变速器、操控器，整车控制器等零部件。

传统变速器则以5S-150GP、12TDS2210、S6-100为代表，这些均为綦齿传动畅销多年的拳头产品，具有科技含量高、高承载能力、高可靠性、低噪声、经济节能、配套范围广、整车匹配性好等独特优势。

另外，綦齿传动还带来了AMT、集成液力变速器的变速器等两款展品，作为明星产品，集成液力缓速器的变速器一经推出就非常火爆，曾获得2016中国道路运输杯最佳客车零部件奖。这次展出的6S1651由綦齿经典变速箱产品与福伊特订制开发的液力缓速器集成而成，真正做到“强强联合”，通过质量及服务的双重保障成为出口大型客车的不二选择。相关工作人员告诉记者，去年开始，这款变速器就搭载在安凯客车上批量出口沙特，备受客户好评，预计出口量达到1200辆。

今年开始上量

从重、中、轻，从传统动力到新能源，从机械式到自动式，通过这几款产品，綦齿传动建设“三个产品平台”（机械式变速器平台、自动变速器平台、新能源变速器平台）、寻求市场四个方向（机械变速器方向、新能源变速器（系统）方向、中轻卡变速器方向、齿轮及轨道交通方向）的发展思路已然清晰、产品布局也渐趋完善。

尤其新能源变速器方面，綦齿传动覆盖了3.5吨~18吨的纯电动物流车产品，实现部分产品装配样车；纯电动公交车，从8.5米、10.5米到11米，綦齿传动均实现了搭载。此外，在混合动力客车方面，綦齿传动覆盖了10米到12米的产品，今年开始启动销售。“我们认为，2020年补贴退坡后，对于产品的节油率、经济性、可靠性会更为看重，届时混合动力客车有可能会迅速上量。”相关工作人员表示。

另外，从去年开始，綦齿传动就在纯电动环卫车上有所斩获，获得上百台订单。随着北京、上海等大城市要求环卫车政府采购额度达到一定比例之后，国内其他城市的环卫车采购也将呈现新能源化，这个市场将是綦齿传动未来发力的细分市场。

这些成果的取得，离不开綦齿传动潜心研究、培育市场，今年有望开始收获成果，实现销量和收入的同步增长。

綦齿传动提出：未来綦齿要实现“保持客车变速器第一地位，跻身货车变速器行业前三，打造新能源动力系统一流品牌；依托国家一带一路，积极拓展海外市场”的目标，到2030年，实现百年綦齿，销售收入达到30亿元。

此外，记者还了解到，下个月綦齿传动将举行变速器新基地开工仪式。