2月25日，平昌冬奥会在一片绚烂的烟花和神圣的圣火之中，圆满落幕。在闭幕式上，下一届冬奥会的召开地中国，用“北京八分钟”惊艳了世界，立下了4年后相约北京的承诺。

同样给出承诺的还有现代汽车。

“未来3-5年现代汽车商用车会有翻天覆地的变化。当然，四川现代也会有相应的大变化。”那么，这所谓的变化，将起于何处？对于中国商用车市场，现代汽车又将有怎样的布局？

最新氢燃料车亮相冬奥会 透露未来布局

作为2018年平昌冬奥会车辆官方赞助企业，现代起亚汽车除了通过现场展馆展示其新能源的理念外，还投入了包括乘用车及商用车在内的2600余辆服务用车。其中氢燃料电池汽车共投入15辆，包括5辆氢燃料电池客车（4辆用于市内接驳，1辆用于重要嘉宾机场到住宿地接驳）以及10辆SUV NEXO，通过让乘客亲身体验，展示其最新的氢燃料电池车技术。

据了解，自2006年在德国世界杯投入运营的第一代氢燃料客车产品后，此次服务冬奥会的氢燃料客车已是现代汽车的第三代产品。该车车长11米，采用LG的电池，充氢10分钟可充满，以60公里/小时匀速行驶，空载情况下续驶里程可达540公里，满载情况下续驶里程可达320公里（此次运营车辆搭载6个氢气罐，该车还可再增加2个氢气罐至8个，如此一来，满载情况下续驶里程可达420公里）。

现代汽车商用事业本部长李仁哲表示，氢燃料电池客车相比传统电动车，所需的充电时间更短，续航里程更长，环保性能非常出色。“氢气和氧气反应产生电力，从而驱动电机，这就使得氢燃料电池只排出零污染的水。同时，车辆运行时还可以净化空气。这就意味着，使用氢燃料的车辆运行距离越长，净化空气的效果越明显。”

此次氢燃料电池车在冬奥会上的亮相，既体现了现代汽车针对新能源领域发展的重要方向，也透露出现代汽车未来的规划布局。

瞄准新能源及全球市场 未来3-5年将有大变化

“2018年，现代汽车商用车的销售目标是10万辆；到2025年全球销量要突破25万辆，并进入世界前五强。”

现代汽车商用车品牌在韩国本土市场拥有绝对的领导地位，其中，卡车市占率达到65%，客车达到90%。从销量来看，2017年，现代汽车旗下商用车品牌共销售车辆9.2万辆，其中韩国市场销售3.2万辆，海外市场销售6万辆。放眼全球，现代汽车还有很大发展空间，而新能源便成为其重要战略方向。

针对新能源领域，现代商用车将继续深耕，并全面开发电动车和氢能源技术新产品。现代商用车制定了两条产品路线，其中，中轻型商用车以电动技术路线为主，长途运输的重卡和客车主要采用氢能源技术路线。据了解，现代汽车的纯电动乘用车和客车已经完成研发，纯电动卡车目前正处于研发中，计划在2019年推向市场。

同时，现代汽车将分阶段进入不同国家，并逐步实现各国家和地区的本土化生产。“2017年现代汽车已在俄罗斯设立法人，同时在越南建设了全产品线生产基地。”未来，现代商用车将在更多地区及国家建立生产据点。“第一阶段计划先进入中东、亚洲、中南美等地，然后再进入西欧、北美等发达市场。”同时，在亚洲，李仁哲表示，韩国将主要负责生产满足本土市场的产品及高端产品；中国负责生产满足国内市场的产品；越南负责生产满足当地的产品及符合亚洲其他区域特点的产品。

在中国这个全球商用车企争先抢占的市场，同时也是现代汽车全球战略中非常重要的市场，现代还将有哪些大动作呢？

新品将不断上线 中国市场2018年目标3万辆

中国商用车市场是世界公认的潜力市场。2012年，现代汽车通过与四川南骏成立合资公司四川现代，进入中国。从时间而言，四川现代并不占优势。为了弥补这一先天不足，快速响应市场、及时推陈出新，便显得尤为重要。

“现代汽车为了生产满足中国消费者需求的产品，加大了研发投入。2017年投放市场的盛图轻卡和2018年1月上市的大马力创虎，就是为了满足这种需求而开发的产品。”李仁哲表示，公司未来将继续研发新产品和使用新技术，并针对中国市场推出新品以及改款车型，不断丰富产品线，满足用户需求。

根据规划，四川现代将在2018年上半年推出致道500 M车型，后续还将陆续推出采用全新内饰的致道300M产品、盛图轻卡的改良型产品。针对新能源领域，四川现代正在开发盛图和致道车型的纯电动车型，预计于2019年下半年上市。此外，在网络布局方面，四川现代也制定了中长期规划，将进一步扩大渠道网络，形成全国规模化的销售网络，并开发有经验、有实力的经销商，不断提升终端销售能力。

2018年，四川现代制定了3万辆的中国销售目标。对此，李仁哲表示，“相比量的增长，我们更重视质的增长，并且将把主要精力集中在盛图轻卡和创虎重卡的销售上。”同时，对于全新上市的致道系列，现代商用车要争取尽快在中国市场站稳脚跟。

随着产品线的不断丰富以及销售服务能力的持续提升，四年后，在迎来北京冬奥会的同时，在我们为体育健儿摇旗呐喊的同时，四川现代或许也将展示其新的风貌。