前8个月玉柴发动机在卡车领域的销量已完成去年全年的量，其中，在轻卡和重卡配套上，玉柴均有突破，这是玉柴股份安徽办最近交出的一份成绩单。

1-8月安徽办不但卡车销量增长23%，并在客车整体行业下滑20%的情况下，依然能做到逆势增长4.47%，合计完成发动机销售1.6万台，其中，卡车发动机约1.2万台，而去年玉柴卡车动力在安徽全年的销量也不过1万台。

8个月的时间就超过去年全年的业绩，虽然有今年重卡市场一片红火的原因，但更主要的原因是“乘势而上，在增长的市场中抓住更多的机会，才能实现如此大幅的增长”。玉柴股份安徽办事处主任何立云告诉《商用汽车新闻》记者，否则就算机会来临，你抓不住机会，也只能眼看机会溜走、对手实现增长。

强强联合 载货车动力一炮打响

***的矛盾论曾指出，集中精力抓住主要的矛盾，通过解决主要矛盾带动其他矛盾的解决。他多次强调抓主要矛盾的重要性，明确地提出要把抓“主要矛盾作为认识问题和解决问题的出发点”。

玉柴安徽办在实践中充分应用了这一方法论。在安徽市场，江淮汽车作为玉柴最重要的合作伙伴，旗下的江淮轻卡、格尔发重卡、安凯客车、江淮底盘均批量配套玉柴发动机。在客车领域，玉柴的优势地位不言而喻，在卡车领域，玉柴从哪个口切入？

何立云带领团队对玉柴和主机厂的优劣势进行详细分析。“300马力段以下我们很强，300马力段以上知名度则不如竞品。江淮的强项又在载货车、中型车上，这正好是玉柴的强项，产品对路，推广起来就得心应手。”

因此，搭载玉柴6JA发动机的格尔发载货车一经推出就一炮打响。“这款发动机定位准确，6.7L排量很适合载货车”何立云说道。

格尔发合肥最大的经销商安徽宇诚就卖了不少搭载6JA的载货车，总经理焦总告诉记者，用户很认可玉柴6JA发动机，认为爆发力强、省油，6JA有两个马力段，180马力特别适合拉海鲜、蔬菜等绿通车用户，240马力就很受城市物流、快递用户的欢迎。

同样的还有4S、4E发动机，从最开始导入格尔发的4E到国四、国五切换进入的4S，这两款发动机在载货车的良好表现，奠定了玉柴在格尔发重卡上的口碑，助力了玉柴在安徽市场的销售。

花开两朵 轻重平台各有斩获

在载货车市场撕开了一道口子（主要矛盾），再向两端拓展（重卡和轻卡）就容易不少。“我们抓住江淮重卡的主销车型，就抓住了重点，之后再向其他车型拓展就顺理成章。毕竟在载货车已经有用户基础。”何立云表示，下一步重点就是牵引车，今年江淮要在牵引车上有所作为，玉柴将伴随江淮重卡一道开拓这个市场。

6MK、6K正是玉柴进入的抓手。这也是玉柴安徽办今年三个重点项目之一。据介绍，截至目前6MK、6K共销售数百台，虽然与年初预定的目标有不小差距，但大马力玉柴已实现零的突破。

尤其是格尔发全新亮相的跨越重卡，这款代表着江淮重卡最高水平的牵引车产品搭载着6K发动机，说明江淮对玉柴大马力发动机的认可。这一方面源于前期玉柴在载货车产品上的铺垫，另一方面在于6MK、6K本身的产品性能。“玉柴6K的可靠性、动力性很突出。6K排量为12.2L，在430-480马力端，它是唯一一款排量达12L的发动机，动力性比竞品有优势。动力性好意味着起步、加速、操控性好，这一点在高速干线物流很有优势。”

轻卡方面，玉柴经过一年的努力开始收获，搭载4S发动机的骏铃轻卡正在全国各地举行推介会，玉柴将配合江淮共同推广，下半年有望获得批量订单。

此外，在工程车、港口牵引车、市政用车等细分市场玉柴也进行了产品布局，港口牵引车将主推6JA、4DN发动机，市政用车则主打清洁能源，如备受用户欢迎的6J天然气发动机。

抓住契机 与江淮合作渐入佳境

六年前，何立云刚来安徽办时可不是这样的光景。由于此前产品曾出现问题，与江淮的合作受挫，用户和主机厂对玉柴发动机都持着怀疑的态度。六年后，玉柴发动机已经实现江淮商用车全系列的配套，从轻到重，由小及大。

他见证了这期间的变化。“6年来我目睹江淮跟玉柴的合作不断深入，越来越好。从14年4E的导入到15年4S的配套，这两款产品改变主机厂和用户对我们的原有看法，其可靠性和经济性得到认可，去年6JA的成功推广则进一步坚定双方合作的信心，再到今年大马力发动机实现突破，可以说，玉柴与江淮的合作正处于最好的时期。”

这得益于几年来双方高层互动频繁，建立了高层次的合作关系。何立云告诉记者，江淮对玉柴产品推广非常支持，第一台国六车装配的就是玉柴发动机。这种支持力度可见一斑。另外，在总部的支持下，安徽办抓住一个个关键契机，才造就如今良好的局面。

契机就是排放升级。“转型时是最容易切进去的。国四转国五，我们正是抓住载货车的机会，一举成功。一旦错过机会，要想再进入就非常困难。”庆幸的是，今年玉柴再度把握住国六的机会，产品先行，率先把S04、S06国六发动机导入江淮，为国六产品切换做好准备。

“排放升级，门槛越来越高，能进入主机厂配套名单的发动机企业数量会进一步缩减。国六转型是玉柴的机会。”何立云表示，再加上玉柴在大马力发动机领域的发力，玉柴在安徽市场的后续表现值得期待。