中国汽车保有量不断攀升，汽车后市场的规模也随之大增。国内首部《中国汽车后市场供应链白皮书》的发布，相关数据显示，2021年中国乘用车保有量有望突破2亿辆大关。报告预测，2022年汽车零配件市场规模将超过8000亿元，如果加上服务产业，中国汽车后市场整体规模将超过1万亿元。

随着整车消费市场与服务维修市场的迅猛发展，我国汽车零部件行业面临转型升级、由大变强的历史机遇。如何应对这些问题、挑战、变化和机遇，推动企业协同创新，促成多方渠道资源有效整合，是汽车零部件产业急需探讨的话题。

聚集汽车后市场行业热点，把脉行业发展趋势，广东哈弗石油能源股份有限公司董事长刘彬隆应邀出席了“慧聪网2017汽车服务商城市联盟广州大会暨精·营渠道2017汽车零部件产业发展高峰论坛”。

哈弗公司董事长刘彬隆与行业大咖齐聚论坛，着眼当前市场问题，深度探讨汽车零部件行业的新趋势和未来走向，并针对渠道、转型、终端、连锁、环保等多个方面进行探讨，大家各抒己见、亮点纷呈。

汽配经销商如何从单纯的产品经销商向综合服务商转型？

汽车保有量的增加，汽车维修保养市场的需求在不断扩大，根据中国汽车配件用品后市场服务机构对全国480余家汽配专业市场近30万家的汽配修理厂进行调查，发现汽车配件经销商经营成本一直在加大，并且经营方式比较传统，电商的冲击等多种经营环境的变化也导致了汽配经销商纷纷向综合服务商转型，汽车保有量的增长给售后市场带来了巨大的机会和发展空间，配件经销商的竞争日益激烈，且由于配件经营环境的复杂和不规范，转型升级势在必行。那么，汽配经销商如何从单纯的产品经销商向综合服务商转型？

哈弗公司董事长刘彬隆谈到，中国汽车配件市场拥有巨大的市场空间但同时又面临三个痛点，一是汽车配件价格高且不透明、二是没有质量保障、三是服务体验差。汽配经销商的发展之路，也应该从生产环节（汽配生产）、流通环节（渠道）、下游汽配环节（维修厂）、消费者环节的发展趋势去思考，并结合如何解决行业的痛点纬度去考量和实施。

A生产环节趋势：重视品牌，专注于某项配件，质量做到统一；

B流通环节趋势：汽配品牌件市场会增大，汽配连锁也逐步会形成主流；

C下游汽配环节趋势：1维修企业会逐步规范；2服务意识逐步加强；3连锁汽修企业将会出现；

D消费者环节趋势：1品牌意识会逐步增强；2鉴别能力逐步增强；3追求物美价廉的配件；

根据以上四个方面的分析，汽配经销商向综合服务商转型，哈弗公司董事长刘彬隆建议从如下几个方面来考量：

1? 销售品牌产品：确保质量价格更加稳定；

2? 配件经营与连锁快修相互交融：经销商可以参股自建连锁快修网络，稳定易损件的出货量，形成长期竞争力；

3? 搭建与消费者沟通的业务生态圈，最大程度地做到信息共享、多方共赢。

对于汽车产业互联网化加速，目前许多配件品牌制造商与电商平台合作，品牌企业如何利用互联网玩转一站式汽车配件供应链服务？

哈弗公司董事长刘彬隆先生分享了广东哈弗石油能源股份有限公司的成功案例：汽车后市场规模近十年来呈现几何式快速增长，在“互联网＋”的新形势下，传统的管理思维、经营模式已被新型市场打破，哈弗润滑油借力互联网改变经营局面，采取混合经营模式打开销路，线下稳定的营销渠道，线上递增的产品布局延伸，二者相辅相成。利用互联网优势，全国配送网点覆盖，为哈弗润滑油代理商进行资源共享，同享利益，共谋发展！

现场与会嘉宾们不仅收获了与同行交流的机会，而且对汽配产业发展有了全新的理解。参会者满怀发展的殷切希望而来，怀抱众英豪的智慧锦囊而归，此次大会对行业的影响深远，将助力汽车零部件企业提升核心竞争力，深化全产业链的交流与合作，促进汽车配件产业链健康发展。