2017年6月30日，江苏扬州，潍柴被授予了中国商标领域最高荣誉——“中国商标金奖·商标创新奖”。

该活动由国家工商行政管理总局和世界知识产权组织联合举办，评选标准之高、申报难度之大，让许多企业望洋兴叹。2011年至今，入选中国商标金奖的企业“阵容豪华”，从海尔、腾讯、华为到百度、比亚迪，再到潍柴动力、中石油……可见"中国商标金奖"在企业界的分量，更显权威性。

从同心圆到“WEICHAI”，潍柴走出了一条多元化的发展道路，搭建形成了以潍柴发动机为引领，陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥，法拉帝游艇、凯傲叉车、林德液压、德马泰克、美国PSI等品牌聚集的品牌家族格局。

在中国商用车领域，潍柴动力、陕汽重卡、法士特变速箱等品牌，各自均处于市场领先或主导地位。潍柴将这些品牌强强联合，打造出一条商用车领域独一无二、同行望尘莫及的黄金产业链。陕汽X3000黄金版正是这条产业链上的明星产品。

搭载潍柴13L发动机、法士特变速器，陕汽X3000黄金版在2015年12月9日上市后仅一个月内，订单就突破1000辆，创造了行业13L大马力新品的上市奇迹。而在刚刚过去的2017年上半年，X3000黄金版销售量更是超过1.4万辆，市占率超35%。

陕汽X3000黄金版的“爆品”效应背后是潍柴品牌的集群效应。随着品牌矩阵的不断构建和完善，集群效应裂变出了巨大的经济能量。

从1998年至2016年，近20年里潍柴实现了40%的年均复合增长率。2016年，潍柴以全年销售收入1341亿元位居中国机械工业百强第二名。2017年1-5月份，潍柴海内外业务实现营业收入860亿元，同比增长80%。仅旗下陕汽重卡，今年1-6月份国内民品销售超7万辆，同比增长120%。

潍柴大力实施品牌兴企战略，以“产品+资本”双轮驱动，构建潍柴高端品牌矩阵。2015年，在“中国品牌价值评价信息发布会”上，潍柴荣膺中国机械制造类品牌第1名。

在潍柴的品牌家族中，除赫赫有名的中国商用车行业黄金品牌链——潍柴动力+法士特+陕汽重卡，博杜安(Baudouin)大马力发动机品牌，法拉帝(Ferretti)、博星(Pershing)、丽娃(Riva)、意达马(Itema)、CRN、Mochi Craft、定制法拉帝(Custom Line)等豪华游艇品牌，凯傲(KION)、林德 (Linde)、斯迪尔 (STILL)、芬威克 (Fenwick)、欧姆-斯迪尔 (OM STILL)、宝骊 (Baoli) 和沃特 (Voltas)等液压及物料搬运品牌的品牌集群，均是世界顶级或先进品牌，从品牌基础上扩大了潍柴在各个领域的影响力与话语权。

潍柴品牌矩阵的缔造就是自身产业结构不断转型升级的结果。在这个矩阵中，每一个品牌都不是独立的存在，而是相互作用，释放着1+1大于2的协同效应。

比如，潍柴+PSI。今年4月，潍柴投资美国可替代燃料动力系统制造商PSI，成为其第一大股东。双方将在北美和中国就产品开发、采购、产品销售和服务等领域进行全面紧密合作。尤其在是大功率的非移动用发动机，潍柴将携手PSI全面推动气体发动机技术升级。作为国内最早研制天然气发动机的企业之一，潍柴+PSI的协同合作，必将最大限度释放双方的优势和潜能，推动中国气体机行业升级的同时，为美国市场注入新兴力量。

又如，凯傲+潍柴+德马泰克。2016年潍柴全资收购美国德马泰克公司。至此，凯傲的仓储设备(欧洲首屈一指)、潍柴动力+法士特变速箱+陕汽重卡(中国唯一的商用车黄金产业链)、德马泰克的内部物流整体解决方案(全球领先)，这些在各自行业皆是佼佼者的子品牌全部归于潍柴麾下。他们的珠联璧合，使潍柴一跃成为了智慧物流领域的全球领导者，站在了新兴产业的风口。再如，潍柴+博杜安。2009年潍柴收购法国百年发动机品牌博杜安，为这个日渐式微的品牌注入了新动能。如今，博杜安发动机不仅重新抢占欧洲市场，还挺进了北美高端市场。搭载博杜安船用发动机的渡轮，每天满载客人，往返于纽约市区的伊斯特河两岸。

随着潍柴旗下各子品牌的协同不断深入，不仅给潍柴带来了存量的扩容，更重构、优化产业结构，使得内在的品牌价值及品牌影响力显著增值与提升。

由此可见，“中国商标金奖”花落潍柴，名至实归。