生于1992年的当地“小富哥”胡德发，相貌憨实，身材灵活，头脑敏捷。他说自己打小不爱读书，15岁一毕业，就爱上了开车。他与车，有份天生的缘分，小时候总想偷着摸摸方向盘，往驾驶室里坐一坐，盼望自己长大，去驾驶驰骋。16岁那年，他开着老爸给买的轻卡，不假思索进入运输行业，就在外面找活单干。小小年纪至今已有八、九年的驾龄。

富裕家庭的出生，没让小胡吃过啥苦，长成乐观、圆润的性格。老爸是他最早接触过的驾驶人，爸爸有两、三台车，多年一直搞运输，有时会带着他这个小孩一路跟车，他坐在驾驶副座，一路看着掌握方向盘的老爸或者司机叔叔，心头种下与驾驶结缘的种子。年轻气盛时，刚进入社会，踏上运输行，他找来第一单生意，就是给当地一个私人老板的厂里运送危化品——工业用氧。不怕利润低，不怕危化品，能有活干，他心里就很高兴，因为这证明了他的驾驶人身份，他的内心想快速成长为合格被认可的“老司机”，在这运输行里能有资格、有发言权。这关乎儿时那小小梦想的壮大。没想到第一单生意，一干就走到今天，持续至今八、九年。今年二十五岁的胡德发用“干活老实，性格幽默”给自己定了位，他说，这可能就是那个私人老板认可我的地方吧，所以把工厂的运输业务交给我，合作这么多年，也让我挣到了钱。如今，事业小有成就的小胡在湖南怀化靖州县当地已车房俱备，并且手里还另外拥有两台货运轻卡，一台是最早购入的福田，还有一辆是2016年初入手的江淮红色康铃国四。

小胡与江淮轻卡的牵手，其实并非始于2016年，早在2013年他就曾在贵州购得过一辆二手白色江淮骏铃，用了一年，感觉非常好。在他手里开了一年多的二手车，竟然没出过任何故障，那时便对江淮车心生欢喜。迫于车是贵州户，年检需要从他生活所在地湖南怀化跨省到贵州去，太麻烦，后来干脆卖掉。可心里却踏踏实实地爱上了江淮，用小胡的话来说：“我摸车这些年，尝试过多款轻卡，驾驶的车型多了去了，当自己要投资入手时，我还是坚定地要选择江淮轻卡，江淮轻卡没有哪一点比不了别的车的。它故障率低，这是我的切身感受。当年那台二手骏铃我开一年多没出过任何毛病，卖了也觉得可惜，一直不甘心，挂念着，终于在去年入了辆新的，红色康铃更漂亮、大气！”目前这台国四康铃，也跟着小胡在湖南和贵州间奔跑了七、八万公里 ，没出现过故障。“省油，有劲，爬坡有力；驾驶楼宽敞；发车性能好，拥有我喜欢的云内动力。”这是多年老司机小胡对手下康铃的定位评价。问及江淮有哪些不足的地方？他也如实回答：“还没发现。”但却不由自主想起江淮让他感动的那些小事情……

当地有一个江淮的售后点：龙飞服务站。有一次，送货路上的小胡由于失误感到车有了毛病，在给服务站打完电话不到一小时，便来人上路给检查，其实车没有什么真正的故障，维修人员轻轻弄了一下就好，不但免费检查维修，还非常及时，人员素质到位，服务很有礼貌。这给第一次和江淮轻卡售后打交道的胡德发留下了深刻印象，也让他感受到江淮售后的温暖。就如他反复提及的江淮经销商——当地龙久汽贸公司，在看车、购车、做保险全过程，龙久的销售人员全程陪伴，而且站在客户的角度为他做省钱计划，实行热情周到的一条龙服务。让他的康铃车买的顺心、用的安心、维护的暖心。

专跑中短途运输的小胡从未觉得这行有什么辛苦，反而觉得幸福、骄傲。他很享受这份自由。现在全部的运输业务就是曾给他人生第一单的老板承包运送工业氧，老板的事业越做越大，他也跟着越来越忙。目前两台轻卡天天上路跑着，福田车他雇着专职司机跑省内，自己驾着深爱的康铃跑贵州，两个车都能当天打来回返回靖州，业务干的比较省心。大气的他也向记者透露，每车每月挣个二、三万，以后打算再购置几台新江淮，听从合作伙伴老板的建议，把合作深化下去，承接他更多的运输业务。

是年轻有为？是出生富裕？还是乐观幽默？不知该如何定位这位二十五岁的九零后小卡哥，但获得江淮最美卡哥第五名这样的荣耀，他还是很放在心上，七月份将赴澳洲豪华游，体验江淮活动带来的利好。他让记者一定记得写上：他对江淮品牌的感谢。