随着商用车排放的不断升级，Adblue系统即SCR后处理系统在柴油车上的应用越来越广泛，由于这种技术路径存在消耗尿素以及故障限扭的问题，所以一些司机就动起了歪脑筋，关于商用车排放作弊的事情之前我们也做了不少内容，包括国外也存在这种现象。

那么对于限制这种非法行为都有哪些手段呢？近日，荷兰的一位部长Schultz在回答关于环境及基础设施问题的时候表示，对于操纵柴油车AdBlue系统（国内的SCR系统），非法改装篡改AdBlue后处理的卡车司机可以处以高达20500欧元（折合人民币约15W多）的罚款或者监禁两年的处罚。

Schultz表示，荷兰能源研究中心等科研机构对于AdBlue的使用的研究报告，会为今年夏天就AbBlue作弊欺骗行为的作为做出应对准备。同时这位部长也表示目前很难准确的确定荷兰AdBlue系统排放作弊的程度。

由于目前这些非法行为存在很大的隐蔽性，给政府带来的不少挑战，目前正在专注解决这些问题。一些装有外挂程序作弊设备的车辆在进入车间的时候可以很方便的进行打开或关闭，这给检查带来了一些困难。

目前荷兰这位部长表示正在考虑禁止市场出售销售这些排放后处理的作弊模拟设备，并希望政府与行业组织以及欧洲其他国家联合起来一起治理这种排放作假的非法行为。对于涉嫌AdBlue作假欺诈的运输公司，卡车司机和维修人员均应受到惩罚，可处罚205000欧元的罚金，或最高两年的监禁。

15万多人民币的罚款，或者被投进监狱接收两年的监禁，这个处罚可以说是非常狠的了，当违法行为的成本不高的时候，这些行为就会泛滥，当面临这么高的违法成本的时候，还会选择去冒险么？