昆明云内动力股份有限公司披露的信息显示，云内动力2016年累计销售各型柴油机317160台，同比增长45.51%，行业排名从2015年的全国第7名上升到如今的第1名。

近年来，云内动力不断挑战自我，通过紧紧围绕“全价值链体系增值的精益管理”这条主线，把攻坚“市场、质量、成本、服务、品牌”五大战役作为开启公司发展新局面的重点工作。通过加快产品市场布局，不断满足市场消费需求，在供给侧结构性改革从量到质的转变中，云内动力取得了阶段性突破。从一家曾挣扎在“死亡线”上的内燃机厂，到成为国内首屈一指的多缸小缸径柴油机生产企业，云内动力不仅重新焕发新活力，更逆势增长成为行业标杆。

“云内动力的原则，是市场需要什么产品，我们就提供什么产品。”云内动力董事长杨波介绍，云内动力在企业创新和转型升级过程中始终以市场为导向，去主动适应市场。

“我们发现目前国内乘用车市场正在发生变化，消费需求从中低端逐步转向中高端。”分析市场后，杨波认为商用车市场也会发生变化，而云内动力当时的产品不足以支撑其发展。“当时，乘用车柴油化不被消费者接受，如果不把云内动力与德国FEV发动机技术公司研发10年的产品变成商品，10多年的努力将付诸东流，对云内动力肯定是致命性的打击。”公司在认真思考云内动力当时的产品组合和市场需求后，大胆提出了“以老产品近期求生存，以新产品长远求发展”的企业发展战略，为云内动力打开了转型升级、加快发展的大门。

瞄准市场定位后，云内动力的战略很快得到市场肯定。2016年，云内动力车用和非道路市场均实现增长。车用方面，公司全系发动机产品完成国Ⅴ开发及整车搭载标定工作，工信部第290批整车公告显示，公司DEV系列获得公告1132个，YN系列1153个，天然气系列244个，其中100余个配套公司国Ⅴ发动机品牌车型已全面上市销售。非道路方面，云内动力通过在T3阶段率先推出国产共轨。产品成功在上海龙工、合力、星光农机、中联重机等非道路行业内知名厂家实现批量搭载并已投放市场，实现翻番增长。混合动力总成方面，已在江淮、大运、王牌等厂家进行搭载，2017年将实现销售。

产品谱系的丰富，让云内动力开始从单一产品提供商转变为动力总成系统解决方案供应商。

“云内动力当前的核心竞争力是性价比优势，未来要掌握发动机的关键技术，包括发动机电控、后处理系统和混合、自动变速箱动力总成关键技术等，争取到 十四五 期间能够为整车厂提供系统解决方案。”杨波告诉记者。

为提高自主创新能力，掌握核心竞争力，云内动力不断加大研发投入力度，近年来科研经费始终保持在年营业收入的5%左右。投资2亿元建成昆明技术中心大楼，投资6000万元在成都建立了国家级燃气中心第一分中心，投资3亿元在无锡构建了拥有32个发动机、混合动力、整车试验测试台架的无锡产业园区。如今，云内动力构建起了昆明技术中心、成都燃气开发中心、山东技术中心、无锡产业园区“四位一体”的研发基地。

据介绍， 2017年云内动力将继续以“全价值链体系增值的精益管理”这条主线，围绕“科技创新、智能制造、质量优先、产融融合”4个维度，力争到2020年柴油机产销60万台，营业收入100亿元，产品品质达到与合资品牌媲美的目标。