2016，“十三五”开局年即将过去，这一年有太多的事情发生，或许你不曾知晓，但这与我们每一个中国人相关。这十位汽车人可能代表不了中国汽车全部，但可以让我们回头重新记忆2016的星辉历程。

两天后，我们将与2016年告别，回首这一年以来发生的故事有感动，有欣慰。其中，汽车圈发的故事更有太多值得去回顾，但故事背后的汽车人更值得去总结。

汽车预言家通过对2016年受中国关注度最高的十位汽车人总结梳理，对中国汽车市场的未来有了更多希冀。

董扬——世界汽车组织首位华人第一副主席

一位中国汽车人士这样形容，董扬的典型风格是不管面对谁，谁对他就支持谁，谁错他就指出谁，这是他的风格，也是中国汽车目前最需要保持的精神。

在今年10月，在莫斯科召开的世界汽车组织(以下简称“OICA”)会员代表大会上，中国汽车工业协会董扬常务副会长经理事会推举、会员代表大会表决，成功当选OICA第一副主席，任期三年。根据OICA的相关规则，到2019年底，将接任主席职位。

中国在1994年由中国汽车工业协会正式派代表参与OICA活动。过去，OICA主席一直由欧美国家的汽车组织担任。而在2019年的底开始，中国人将任该组织的主席。这与中国汽车产销连续7年位居世界第一，我国在世界汽车地位的话语权逐年上升是分不开，董扬当选OICA第一副主席就是有力的证明。

赵福全——当选世界汽车工程学会联合会主席

2016年9月29日，在韩国召开的第36届世界汽车工程年会(以下简称“FISITA”)，来自清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全击败了来自日本等国的强劲对手，当选世界汽车工程学会联合会2018～2020主席。赵富全是继一汽集团技术中心主任李骏之后，再次担任FISITA主席的中国汽车人。

FISITA主席职位，作为全球汽车工程技术人员所能得到的最高荣誉。能够胜任这样的职务，则必须拥有最专业的背景、一流的国际影响和卓越的领导能力。赵富全担任，再度印证中国汽车产业以及技术在全球范围中的地位在日益提升。

陈虹——我造出的车马云都心动

在今年7月份，一款“全球首款互联网汽车”刷爆媒体人的朋友圈，而这款车的上市，让阿里集团董事局主席马云都心动，在上市现场公开表示想买几十台来送朋友。

这样的一幕，足以成为今年值得汽车媒体回忆的画面。这款话题焦点的荣威RX5就是上汽集团与阿里集团合作的结晶，其中上汽集团董事长陈虹就是幕后的推手。陈虹用“金风玉露一相逢，便胜却、人间无数。”诗词来形容上汽与阿里的结合。

今年上汽荣威名爵的先后上市，便是上汽与阿里的“智慧”结晶。其中荣威RX5被外界称为“全球首款互联网汽车”，荣威RX5最大的亮点在于搭载了YunOS系统，且YunOS系统与整车能够紧密地融合。荣威RX5配备了10.4英寸高清电容屏和7英寸多功能虚拟仪表，搭载具备独立ID身份账号的YunOS for Car智能车载系统。而名爵ZS的网联化的运用上与荣威RX5是如出一辙，这两款车型的完美落地，为互联网汽车的发展开了一个好头。

徐和谊——世界500强中国车企增速最快的掌舵者

北汽从曾经一个地方性企业，做到如今中国汽车6大汽车集团之一，再到自主百万辆下线……这几年北汽的迅速崛起总让人觉得有那么一点不服气，，其中北汽成功的最大的因素除了天时地利，还有离不开“人和”的因素，徐和谊就是其中首要因素。

2016年，有的人是在按照15年的计划在稳步推进。有的人在2016年却有点出乎意料，在这一年，北汽再度晋级世界500强，而且还是第160名，北汽在这一年留下这样的成绩，徐和谊直言，有点出乎意料，我原以为可能在180名左右。

在这一年北汽集团产品组合拳打的也比较响亮，2016年北汽绅宝系列的绅宝X35，北京汽车系列的BJ20、北京40L、BJ80C、BJ90以及纯电动SUV北汽新能源EX200共六款新车型投放市场。

2016年，“十三五”的开局之年即将过去，徐和谊对十三五也做出展望。 “北汽集团‘十三五’规划的目标是年销售收入要达到6500亿元;年销量要达到450到500万辆，进入世界100强，2016年北汽排在160位;同时在世界汽车行业中要进入前12，当前的排名是第16位。在新能源方面，要做到世界第四，国内纯电动车第一。”

曾庆洪——广汽集团迎来曾庆洪时代

今年9月28日，在广汽工业集团干部任职大会，现任广汽工业集团兼广汽集团董事长张房有因到退休年龄，正式卸任，结束了将近19年的广汽集团董事长任职生涯。新老交替中，接任其职务的是广汽集团现任副董事长兼总经理曾庆洪，广汽集团迎来曾庆洪时代。

曾庆洪自1979年进入广汽集团所属的广州汽车修理厂算起，已在广汽系扎根37年，在2013年因业绩突出被擢升为广汽集团总经理之前，曾在集团副总经理一职上任职长达12年，历炼和经验尤其丰富。在曾庆洪任职广汽集团总经理期间，广汽成功启动了与广汽三菱的整车合资项目，并推动广汽菲-克扩大合资合作项目取得重大突破和进展，JEEP品牌也由此正式进入“二次国产”轨道。

从广汽集团人事调整的时间节点来看，每次变动都和其当时布局的重点业务有一定联系。“坚持不断提高自主技术研发能力，形成较强的核心竞争力，”这是张房有对于广汽集团的规划。“举全集团之力支持自主品牌发展”这也是广汽集团总经理曾庆洪接受媒体采访时的一贯表达。在曾庆洪时代下的广汽集团，“自主”战略更将走得更加稳健。

李书福——当选2016年度全球汽车行业“全明星高管”

有人这样评价李书福“胡说不胡作”，看似戏谑调侃，实则入木三分。浙江吉利控股集团董事长李书福在领导吉利方面就是这样的写照，从以前的“四个轮子两个沙发”到“造老百姓买的起的车”，再到今天“造老百姓心中有品质的汽车”，李书福用大胆和踏实带领吉利走向世界。

在今年的12月份，由欧洲著名汽车媒体“汽车新闻(Automotive News)”选出了由28位国际高管组成的2016年度全球汽车行业“全明星高管”阵容。其中，浙江吉利控股集团董事长李书福先生当选该阵容中亚洲年度最佳高管。

2016年10月发布LYNK & CO品牌，这是继吉利、沃尔沃和锰铜之后旗下的第四个汽车品牌。也是在这一年，李书福领导浙江吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车将中国制造的汽车出口到美国，极大地提升了中国汽车行业在发达国家的信誉和形象。

尹同跃——意外走红网络的背后是奇瑞的发力

在今年下半年中，有一位意外走红网络的人。身为奇瑞汽车董事长在高铁站自己取票，有资深媒体人以“”这或许并不能传达什么有价值的信息，但这反映出这位奇瑞汽车董事长的行为稳健踏实的风格。而这样的行为风格也势必反映在奇瑞汽车上。

在2016年，对奇瑞汽车来讲是值得记录的一年。2016年是奇瑞战略转型第二阶段，在今年艾瑞泽5、新款艾瑞泽7和艾瑞泽7 PHEV投放市场。在SUV领域，新款瑞虎3、瑞虎3X以及瑞虎7进入市场，这一年无论是对于奇瑞还是尹同耀都是一次发力之年。

尹同跃自己说，奇瑞过去的五年相当于马拉松的第一个五公里。“可能是我们最艰难的五公里，过了那个阶段可以加快一点。我相信从明后年开始奇瑞可能有比较高速增长。”

魏建军——第一个敢以姓氏命名的中国汽车品牌

在中国SUV火爆的大前提下，提起SUV人们可能想到长城，但提起长城汽车人们必然想到SUV。说起长城在SUV领域的风生水起，不得不提起它背后的操盘手长城汽车董事长魏建军。

或许外界对魏建军加以企业“独裁者”的称号，甚至其指导的长城车企被冠以“土匪”风格，不顾外界如何评价，认准的事情就要干下去，当年就是在他“拍桌子”决策方式下长城汽车全力发展SUV。

魏建军很少在媒体面前露面，低调是其行事风格。但不管外界怎么评价，长城哈佛品牌以销量成绩回应外界。2016年11月，哈弗H6月销过7万辆姿态亮相，成为汽车关注的一个焦点。

而在今年的广州车展期间，长城汽车旗下新品牌WEY的发布让人们再度熟悉了魏建军这个名字，WEY是第一个以创始人姓氏命名的品牌，这一创举让魏建军开始成为大家口唇间不可或缺的热点话题。

董明珠——“强势”造车者

提起董明珠，人们更多的想到的是格力空调。但在今年，董明珠的名字在汽车圈里是响当当。原因就在于董明珠对造新能源汽车的执着追求。

在经历收购失败及职务变动等一系列风波后，格力电器董事长董明珠最终以个人投资的方式入股珠海银隆。这一次，和她站在一起的还有王健林和刘强东。

12月15日，大连万达集团股份有限公司、中集集团、江苏京东邦能投资管理有限公司、北京燕赵汇金国际投资有限责任公司及董明珠个人与珠海银隆新能源有限公司签署增资协议，这5家单位或个人共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。几次在新能源汽车行业的遇挫，但这并没有打击到董明珠的信心，她再次强调“新能源汽车我一定要做”。

收购珠海银隆遇阻一事让董明珠在网红之路上越走越远，而随后辞任母公司格力集团董事长也让其再次成为话题女王。不过，网友们对于董明珠的态度早已不再是最初的满腹调侃，而是多了一些赞赏，或许是董小姐的固执与坦率打动了人们。

卡尔·宝沃——2016在中国被重新熟知的汽车名人

在汽车界里，叫“卡尔”有三位，分别是奔驰创始人卡尔·本茨(carl.benz)、宝马创始人卡尔·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp) 、迈巴赫的创始人卡尔·迈巴赫(Carl Maybach)。

除了这三位之外，还有就是宝沃创始人叫卡尔·宝沃(Carl F.W. Borgward)。随着宝沃在2016年在中国市场的出彩表现，卡尔·宝沃的名字再度被国人熟悉。

中国人熟知的德国豪华品牌无外乎ABB，但2016年开始，中国人又开始熟知了德国的另一个豪华品牌宝沃。熟知宝沃品牌，其背后的创始人Carl F.W. Borgward(卡尔·宝沃)也再度时空穿越在2016被中国重新熟知。

德国BORGWARD(宝沃)汽车集团由Carl F.W. Borgward(卡尔·宝沃)于1919年在德国不莱梅创建。在创始人卡尔·宝沃的经营下，20世纪50年代德国BORGWARD(宝沃)汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球，成为德国汽车工业的传奇之一。