好嘛，一个不小心，特朗普成了下一任美国总统。虽然希拉里阿姨此刻已经哭晕在厕所了，吃瓜群众也是一脸惊愕的说，美帝终于要变天了，不肯相信这样一个“残酷”的现实。但是现实就是如此的无奈，大家都没想到特朗普居然真的能当上总统，他的那些离奇的咆哮还时刻萦绕在小槑耳边无法散去。但是别忘了，再怎么不可思议，美国总统也是群众选上去的。群众说，我宁可要不要脸的特朗普，也不要不诚实的希拉里，于是，这一季美国大选就以这种美剧都写不出来的神结局收尾了。

不过对特朗普来说，当上总统意味着挑战才刚刚开始。

反映最快的是凯迪拉克。就在大家调侃蔡依林曾预言“DT in the house”时，凯迪拉克顺便改口为“DT in the car”。作为美国总统的专属座驾，凯迪拉克的确做到了趁热打铁。昨日8点半左右，凯迪拉克的微信推送广告图片成功吸引了小槑的注意。

配图犹抱琵琶半遮面，虽然是美国总统的凯迪拉克座驾座椅，但旁边故意将美国总统座驾的标志露出，以显其专属座驾的身份。

不过有人开心，自然也有人要哭了，特朗普对于汽车产业来说，也是一只不折不扣的大黑天鹅。

在特朗普的经济政策中，他大打“美国主义”牌，称“美国主义”将替代“全球主义”成为美国的新招牌。特朗普无情抨击了《跨太平洋伙伴关系协议》（TPP），并指责一些美国公司导致该国制造业岗位向外不断流失。特朗普指责TPP将摧毁美国制造业，尤其是汽车制造业。“TPP会降低外国汽车的关税，为外国品牌创造空间，进而影响美国汽车在海外的销售。”此前，他曾在一次公开演讲中指责奥巴马政府的对外贸易政策，“我们的政客积极推行全球化政策，将美国人的工作、财富和工厂移往墨西哥和海外其他国家。”特朗普将TPP称为“可怕的贸易协定”

特朗普还将矛头直指美国汽车制造商福特，福特此前宣布将其在美国的小型车生产转移至墨西哥并于2018年投入使用，这一举动被其抨击为“可耻”。事实上，这并不是特朗普首次对福特“发难”。今年4月，当福特宣布斥资16亿美元在墨西哥建厂投产小型车时，特朗普就嘲讽此举为“绝对的耻辱”。而福特也发表反击声明，表示特朗普的指责毫无事实根据，并表明该计划不会削减在美国的就业岗位。实际上，并不是只有福特一家车企将小型车产能转移至墨西哥。去年，通用汽车就宣布，将在墨西哥科阿韦拉地区投资3.5亿美元，把原在韩国和美国生产的雪佛兰科鲁兹移至墨西哥生产。FCA此前也计划将轿车生产业务转移至墨西哥。特朗普指出：“福特以为可以将汽车产能转移至墨西哥，但当他们在墨西哥生产的汽车回到美国销售时，我们要对这些汽车征收35％的关税，或许这样他们就再也不会离开了。”

此前特朗普就一直在说，“墨西哥就是新的中国”，“中国是我们重建的！但他们夺走了我们的一切，他们对我们征税，我们没征，我们蠢?”

也许特朗普并不会修一条横在美国和墨西哥之间的长城，但是对于中国对美国的出口，贸易保护主意就是一条看不见的长城。

特朗普曾表示，若当选总统，他将会通过对来自中国的货物施加更高关税予以惩罚。高关税将对中国产品出口美国市场带来很大压力，其中也包括汽车及轮胎等相关零部件产品的出口。

而上汽通用从去年就已开始向美国出口在华生产的别克昂科威车型；沃尔沃也计划在华建设三家工厂，让中国成为其全球生产和出口基地。特朗普上台后，不知道通用和沃尔沃会不会在美国再次新建工厂。

对于我们的自主品牌来说，虽然暂时仍然没有进军美国市场的硬实力，但是一些相对来说有野心想对国际市场跃跃欲试的企业来说，特朗普的上台就像一只拦在门口的斗牛犬。

吉利汽车刚刚在11月5日发布了“2020战略”，未来四年吉利将推出30多款新车，旨在2020年将其年销量扩大两倍至200万辆，进入全球汽车企业前十强之列。

上个月吉利在柏林发布全新子品牌Lynk & Co，预示着吉利向成熟的西方市场发起了进攻。吉利表示，Lynk & Co是全球性品牌，定位在中端市场，未来将与大众和丰田等品牌直面竞争。新车将于明年在中国开始销售，于2018年在欧洲和美国出售。

在对华政策上，特朗普主张采取强硬措施，或许会针对中国产品征收较高关税，汽车配件及轮胎等产业或许会受影响。

同时，如果特朗普政府对华投资紧缩政策，美国车企比如特斯拉的在华投资计划或将受限。而特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）也曾公开表示，并不认为特朗普是合适的总统人选。

不过只是就汽车产业而言，无论特朗普还是希拉里在之前的竞选过程中都没有一套完整的理论阐述。目前车企仍在等待新任总统上任后将会实行何种汽车政策。

特朗普只是一遍遍的在推特里重复，“奥巴马是个糟糕的谈判者。他救助了克莱斯勒，而现在克莱斯勒希望把整个吉普车制造部门转移到中国——他们将这么做！”

如今特朗普即将入住白宫，美国车市迎来一片利好，但是对于世界汽车工业来说，寒冬也许才刚刚开始。