2007年4月中旬，宇通宣布，推出我国客车行业首个发动机热管理系统，通过加装该系统，车辆的百公里油耗能降低5%～10%。时过8年，宇通又于今年初隆重推出了第二代发动机热管理系统，声称可以让车辆百公里油耗在前一代产品的基础上再降低5%～8%。

凭借一项发动机热管理技术而将车辆百公里油耗降低几个百分点，在实际运营中能够实现吗，对于这样一款厂家所宣称的节油利器，客户又是怎么看待的，他们会约吗?我们不妨来看一下唐山地区客运个体户们的使用效果。

百公里节油6L多 收入增加没的说

郑绍川是挂靠在唐山交运集团的一名客运个体户，既是车主，也是司机，营运线路为唐山至滦南之间的路程。自1998年开始跑客运，已经从事交通运输工作二十余年，是当地有名的“老客运”了。“在这二十多年里，眼瞅着唐山至滦南的道路越来越好了，建筑越来越高了，环境越来越美了”，回忆起自己的客运生涯，郑绍川感慨颇深，“客户对客车的美观度和舒适度要求也越来越高了，现在我开的车也已经由原来的小牌子车换成了宇通车。”

“从今年2月初投入运营，到现在已经运营了三个多月，相对于之前的某品牌客车，百公里油耗能节省6L多，有了这么好的节油效果，今年的营运收入增加真是没的说，”看着眼前这辆搭载宇通第二代发动机热管理系统的ZK6908HE9型客车，郑绍川满心欢喜。

据郑绍川介绍，他跑的线路运营里程单趟为45公里，其中还有17公里的渣子路，一天跑下来，能比之前的客车节省10L油左右。提及宇通第二代发动机热管理系统能为自己带来的收益，郑绍川算了这样一笔账：“按照自己全年362天的出勤来算，以目前大约6元/L的燃油价格，一年节省的油费将达到21720元，8年将达到173760元。”

多出7个座 油耗反更低

在唐山交运集团，宇通第二代发动机热管理系统的拥趸者不止郑绍川一个。负责运营唐山至南堡开发区之间线路的车主李先生，通过使用加装第二代发动机热管理系统的宇通车，同样尝到了降本增效的甜头。

据李先生介绍，相比之前所采购的某品牌客车，宇通车在长度上多出了1米，座位数多出了7个的情况下，油耗不但没有升高，反而还有些许下降。“车身更长、座位更多，发动机的负荷肯定也会相应增加，”李先生认为，“考虑到这个因素，我觉得节油效果还是很明显的，何况在满载的情况下，这7个座位每趟还能增加91元的收益呢。”

“看到宇通第二代发动机热管理系统的节油效果，很多同行都动了心”，李先生告诉记者，“目前跑南堡开发区的客运业务共分东道和西道两条线路，共有二十余辆客车在运营，基本全是宇通车。”考虑到宇通第二代发动机热管理系统节油效果对大家的触动，李先生断言这条线路将会很快全部成为宇通车在跑。

效果怎么样 客户心里很透亮

记者在采访的过程中，不时有宇通车进出车站(唐山市汽车客运东站)，在短短的几个小时内，便已有数十台宇通车从附近驶过。记者观察发现，这些车的运营线路不但覆盖了迁西、遵化、乐亭、丰润等区县，也覆盖了太平寨、十农场、浪窝口等村镇。

得知记者在了解宇通第二代发动机热管理系统的节油效果，客户们纷纷围了上来，对着记者打开了话匣子。

“不但节油，还方便了我们进行维保。相比第一代发动机热管理系统，风扇不但可以朝里吹，还可以朝外吹，可以将里面的脏东西催出来，我们都省得清洗了。”

“原来只有4个风扇，现在变6个了，风力更强了，吹的面积也增加了。”

“发动机的皮带有个细节挺好的，我们轻轻一按这个地方，皮带就轻松卸下来了，2个皮带都是，拆卸时让我们省老劲了。”

宇通第二代发动机热管理系统效果怎么样，听了大家的介绍，相信大家的心里已经很透亮了，如果您也想让自己的爱车更加节能，想让自己能够获得更多的运营收益，那就赶紧约吧!