新款I-Shift AT2612F是电子控制的12、13或14速半挡和高低挡变速箱，驾驶员可以在“自动”模式下选择“性能”或者“经济”程序，以实现较高的驾驶舒适性和燃油经济性。同时，驾驶条件变化较快时，驾驶员可以切换到“手动”模式，锁定当前挡，提高了驾驶灵活性和燃油经济性。相比老款，新款变速箱速比更大，使用范围更广、自重更轻、更加环保，还可搭配多种模块。

沃尔沃卡车中国区能力拓展总监张剑先生在现场介绍了全新升级的I-Shift变速箱

相较于老款，新变速箱拥有诸多优点，而今年底的新车都将搭载新款变速箱

I-Shift AT2612F专为总重不超过100吨的车辆而设计，适合长途运输业务、地区性和市内配送任务、重型工程作业、木材运输以及重型运输。与此同时，该款变速箱上可安装机油冷却器、取力器、紧凑型缓速器以及紧急动力转向泵。借助可选择的机油冷却器程序，可以调节冷却功能，以适合当前的驾驶模式和道路状况。

I-ShiftAT2612F换油周期较长，如使用专用机油，则更换机油和滤清器的最长间隔可达450,000公里或每三年一次。此款新型I-Shift变速箱可选装爬行挡，可以让车辆在极端情况下从静止状态起动。

沃尔沃再制造业务亮相 首台再制造卡车发动机已成功下线

另外，现场展出的再制造发动机同样吸睛无数。沃尔沃卡车今年4月正式将享誉全球的卡车再制造业务引进中国，这使沃尔沃卡车成为欧系品牌中第一个将成熟的再制造业务引入中国的高端卡车品牌。

活动现场展示的沃尔沃再制造发动机

沃尔沃卡车再制造件的概念是一种运用先进制造工艺实现产品复原的再制造技术。通过再制造，对卡车旧零部件等进行专业化修复的批量化生产过程，使得再制造件产品达到或超过原型新品的质量和性能。也能对功能性损坏或技术性淘汰等原因不再使用的产品，进行专业化修复或升级改造，使其性能特征等同于或超过原型新品。

沃尔沃卡车售后服务副总裁梁军表示再制造拥有成本低、速度快、更环保等优势

沃尔沃卡车售后服务副总裁梁军表示：“沃尔沃卡车的再制造业务让用户可以用较低的成本获得质量高且一致性好的配件，并享受和原型新品一样的售后质保服务，从另一个角度帮助客户增大投资回报和降低运营成本。与生产一个新品相比，80%的材料可以被重复利用，能够有效减少75%的能耗。再制造可使废旧机电产品中蕴含的价值得到最大限度的开发和利用，对资源节约和环境保护大有裨益”。

再制造行业，目前是我国政府正在大力推广的一个行业。2008年国家发展改革委等部门发布了《汽车零部件再制造试点管理办法》，2012年沃尔沃被列入第二批试点范围。沃尔沃的伤害再制造工厂，近几年都在从事工程机械的再制造业务，在积累的足够的本地化经验后，沃尔沃卡车的再制造业务应运而生。

沃尔沃卡车中国区总裁陆博天表示，不光是新变速箱和再制造业务，沃尔沃还将继续为用户带来更先进的产品和技术

沃尔沃卡车中国区总裁陆博天表示：“我们感受到中国的客户已经逐步认识到领先科技和优质品牌的力量，为此我们不懈努力得将最先进的产品和技术带到中国。一直以来，沃尔沃卡车信守品牌哲学：扎根客户，服务客户。去年，我们发布了新的物流车型，以助力客户提高车队表现，同时，我们持续关注并紧跟市场动态。接下来，沃尔沃卡车将继续通过优质的产品和服务为客户的成功之路助力”。