有人欢喜有人忧，用这句话来形容2月份国内商用车市场再合适不过。卡车市场在经历连续数月冷淡的情况下，终于“重见天日”；而客车市场却恰恰相反。受春节长假、传统淡季等多方面因素影响，客车市场呈现出了大写的负能量——2016年2月，国内客车市场继续下滑。

据中汽协最新产销快讯显示，2月份，国内客车共计销售2.53万辆，同比下降22%，大型客车、中型客车、轻型客车等细分市场全部出现了同比下降的现象。具体来看，2月份，国内大型客车销量为2707辆， 同比下滑32%；中型客车销量为2701辆，同比下滑24%，轻型客车共计销售19922辆，同比下滑20%。

在轻客市场整体低迷的大环境下，欧系轻客市场的竞争却没有停歇。2月份，国内欧系轻客市场的总体销量约5800辆，环比下降幅度约47%。其中，福特全顺的单月销量为2349辆，以绝对优势稳居欧系轻客销量霸主的地位。

2349辆！福特全顺蝉联欧系轻客销量冠军

在全球经济增速放缓、春节销售淡季的影响下，国内欧系轻客市场在2016年连续2月呈现出疲软态势。不过，即便如此，福特全顺依旧以绝对优势傲世群雄，继续稳居欧系轻客行业销量冠军。

从各个欧系轻客品牌的销量占比来看，2月份，福特全顺的销量占到欧系轻客总量的41%左右，位列第一；上汽大通以1909辆的单月销量及近33%的销量占比，升至第二；长年老二的南京依维柯出现了明显“退步”，以1077辆的销量和19%的占比，排名第三；江淮星锐销售180辆，在欧系轻客总量中的占比约为3%。

2月份各家轻客企业销量一览

三大因素助力 福特全顺一路领跑

尽管2月份随着春节的到来，国内汽车市场进入传统淡季，但销量长红的福特全顺依旧勇夺2月份的销量冠军。其中原因，究竟何在？

首先，福特全顺能够持续多年在众多新老欧系轻客品牌中坐稳“老大”的地位，与其产品的高品质、高性能、大空间、强劲动力等多个特质密切相关。同时，福特全顺用途十分多样化，能够全面满足城市物流、旅游客运、通勤接待等多项用途，这也成为其受到用户和市场青睐的重要原因。

其次，福特全顺凭借其优良品质和纯正的欧洲血统，依托福特技术平台、福特精益生产体系和严苛的产品质量管理体系，以及福特平台的资源共享，使得福特全顺具有十分明显的竞争优势。

为了进一步提高其福特全顺的市场占有率，江铃和福特双方耗资40亿元，在江西南昌兴建立了江铃小蓝工厂，并于2013年正式投入使用。据了解，该工厂是集科技、环保等多个方面为一体的现代化汽车生产基地。为了实现精益生产，机器人、机械手被合理布置在冲压、焊接、涂装、总装等各个生产环节，既能大幅减少零部件损耗，还能进一步提升产品工艺水平。而小蓝工厂的30万辆整车产能，也为福特全顺持续领跑轻客市场奠定了坚实基础。

在体验营销方面，福特全顺于2015年分别举办了“福特全顺杯快运快赢运动会”和“全顺改装车品鉴会”两大活动，向用户传播福特全顺“多快好省”的产品优势，并全面塑造出“百变金刚”的品牌形象。

金杯银杯，不如用户口碑。记者了解到，始终贴近市场和用户的福特全顺，最近还多次在各大区域市场举办让利促销活动，如“现金让利1.1万元”（限时降价8000元+3000元的新春让利）活动，让用户在感受高品质车辆、享受大额限时钜惠的同时，得到更多潜在客户的认可和青睐。