日前，小编来到广州，接触了很多广州的轻卡经销商和用户，了解到一些当地轻型车货运和城市运输用车的一些特点。

高端轻卡消费能力强

广东省的经济较发达，城市物流运输消费能力强。而且由于靠近香港和较早接触到日系的进口车和走私车，因此对高端轻卡和日系技术的车型比较认可。

广州用户不差钱，几乎所有的高端轻卡品牌都相当重视华南市场，很多新品发布会就放在广深和佛山等地。由于多年累积下来的良好口碑和市场基础，庆铃还是广州当之无愧的主流品牌，多贵都有人买。

除了庆铃之外，其他的主流高端例如福田欧马可、江淮帅铃、江铃等车型在广州的销量也不错，有广泛的用户基础。

江铃是2014年到2015年的一匹黑马，由于坚持了真国四车型，在全国严格执行国四排放之际销量爆发，排名上升。在广州江铃的车型不是近一两年爆发的，之前一直都卖得不错。

广州市场的轻卡用户，以个体私营业主较多。他们对于车辆有自己独到的认识，对车比较爱惜，车的形象影响业务和口碑。他们运输的多为各种工厂和商户的加工品、半成品和成品的转运，对于时效性和可靠性要求较高。为了稳定的货源和合作，他们会选择出勤率高，故障少，经济时速快的车型。广州天热的时间很长，因此车主对整车的空调效果都很在意。

微卡替代VAN 成为城市短途配送主力

北方的大城市，一般不允许货车进入主城区，因此依维柯Daily、江铃经典全顺、大通V80这样的VAN类车型和金杯海狮、福田风景这样的面包车承担了相当大部分的城市配送和货运任务。然而广州市场上的从事这种运输业务的微型卡车比较多，它价格低廉，比VAN或面包车都要便宜不少。货箱一般是半封闭篷布式的，上可开顶，运输货物的体积较大。

小编观察到，在广州市场上微卡的使用量很大。品牌涵盖五菱、长安、东风小康等车型。

双排座轻卡很多

广州市场的另一大特色就是双排座轻卡遍地走。这种车辆在北方一般是工程施工类的专用车使用，普通货运车较少采用。

多了一排座位，乘员空间较大，俗称人货车。它牺牲了一部分的装货空间，但运输散货时，可以通过把货物放在后排座来弥补这一缺陷。在需要多个搬运工或者送人时很实用。

广州轻卡的专用化程度较高，普通的栏板载货车比较少，以厢式车和仓栏车为主。例如这辆牲畜专用的轻卡运输车，它是福田奥铃的捷运。

同城货运APP应用不多

卡车之家曾经做过几大主流城市货运配送APP的调查，这些APP在北京和上海等大城市已经应用得非常广泛。超过半数的车主都在使用货运APP。

然而，广州市场上的城配APP还不多见。可能是因为车主多以服务厂区转运和商户配送等长期业务为主，零散的业务不足以支撑其对高端轻卡的消费能力。