2016年1月23日，联合卡车U460在远成冷链华东营运中心揭牌仪式上正式交付远成冷链，成为远成冷链“剑指南中国”的第一批“运输标兵”。

联合卡车总经理助理刘建中先生表示这不是远成冷链的第一辆联合卡车。远成冷链作为近年冷链物流行业实力新秀，早在半年前就开始和联合卡车接触。2015年11月远成冷链试用2台牵引车，跑上海、北京、武汉、成都、广州城市之间路线。

当时的试验车采用YC6K1246-40发动机460马力配合法士特12JSD220TA变速箱及3.7后桥速比，500+300升双油箱拉15米挂，油耗表现低于试用期间承诺油耗两个油。基于这个试用表现，远成的管理者及驾驶员对车辆舒适性、经济型、服务及时性都比较满意。12月我们就和远成签订采购协议，除了今天交付的U460牵引车，后期还会交付一批8x4冷藏载货车。

中集资源铺垫 顺利牵手远成冷链

作为远成冷链大客户负责人，刘建中先生认为远成冷链和联合卡车牵手里面存在着一定的“必然性”。2014年7月，联合卡车正式成为中集集团骨干成员企业之一，在这期间中集集团对联合卡车投入更多的资源。

一直以来，中集集团CIMC对冷链行业非常看好，通过集团化运作模式，投入的资源包括中集青岛冷车半挂车配套美国市场、青岛中集冷厢出口欧美、山东济南考格尔等冷车、冷厢工厂及建立中集冷链高新产业园。CIMC在欧美国家站稳脚跟并做到了国际一流，这个过程中积累了不少可以应用到国内市场的冷链运输经验及上下游资源。

现在中集集团旗下有集装箱、道路运输车辆、金融、物流、能化和食品装备、海洋工程、空港设备、轨道装备、房地产等九大板块。2016年是联合卡车加入到中集子版块元年，CIMC要做的就是将集团已有资源和联合卡车做匹配，具体到冷链运输行业，要实现的目标便是为客户提供全套的系统解决方案。

就像远成冷链总经理程凯先生在活动现场提到的，当远成冷链首次从昆明承运鲜花运输的时候，中集除了提供车辆装备，还从青岛派出了指定工程师为远成冷链提供鲜花运输操作细节的帮助、鲜花车辆布局的支持。这种类似于合伙人的合作方式，从长期发展来看更容易得到客户的认可。

在为物流行业提供整体解决方案的过程中，我们需要一定的需求匹配过程，我们瞄准例如远成冷链这样做高端冷链的大型物流公司，采用标准化装备及先进的冷链管理理念。这样的客户有需求，联合卡车就会灵活定制解决方案，为客户提供匹配的产品和服务，相信2016年便是效果体现的一年。作为CIMC到联合卡车的管理人员之一，刘建中先生认为，正是因为抓住了欧美最先进技术、理念，并引入中国所做的资源铺垫，联合卡车衔接冷链行业上下游，跳出了单纯卖产品的模式，了解客户更多的需求，为他们带来了更多价值。