喷油器铜套损坏，是一些电控高压共轨发动机常见的故障，这个故障也确实比较烦人，一旦喷油器铜套损坏，防冻液就会随着柴油的回油管路进入油箱，造成防冻液和柴油混合，如果再遇上油水分离器不给力，那么损坏喷油器、高压油泵就指日可待了，那么我们该如何预防这个故障的发生呢？

铜套为啥老坏 冷却液是关键

其实这已经是一个老生常谈的问题，很多卡友，特别是南方的卡友，因为用不着防冻液，在防冻液缺失以后，往往使用自来水来代替。这样做短期内看似没什么问题，但是时间长了以后就会造成喷油器铜套和密封圈的损坏。

有些卡友说，我一直都是使用的防冻液啊，但是我的铜套还是坏了，这又是为什么呢？这种情况一般来说，是在更换防冻液的时候买到假货了，假防冻液和水一样，也会对铜套及密封圈产生腐蚀，久而久之也会产生上面的故障。

冷却液无故减少 及时检查排除

当我们发现冷却液在无故的缺少，并且在外部找不到跑冒漏滴的情况下，就应该及时进行检查。判断是否喷油器铜套是否损坏很简单，首先看油箱里的油是否变浑浊，如果油箱里看不清，可以查看滤清器的集水杯，那里能直观的看到防冻液，如果发现里面有防冻液，那么基本可以判定，是你的喷油器铜套损坏了。

一般来说，喷油器铜套是需要把缸盖抬下来更换的，不过高手在民间，很多专修电控柴油机的高手，有自制工具，可以不用抬下缸盖就能更换的。虽然有简便方法，还是需要注意预防，毕竟修一次也是需要换不少钱的，弄不好喷油器再损坏，就更贵了。