就在十月底，北京举办的第16届国际消防设备技术交流展览会上，四川森田公司胡勇总经理也携带自己旗下的几款“爱将”消防车前来参展了。作为多年的合作对象，在曼恩的展台，我们见到了前来看望“老朋友”的胡勇。胡勇也透露到，和曼恩不仅仅是多年老友，四川森田作为目前国内排名第一的消防车改装厂，绝对也是曼恩消防车底盘的“粉丝”。

结缘于千禧年的世纪合作 从几台到几百台

四川森田公司与曼恩底盘的合作要从2000年开始说起了，那时候，由于各种顾虑，国内还没有厂家使用进口底盘来改装国产消防车。但是，四川森田走出了这一步。

胡勇作为这段历史的见证人，他回忆到，“2000年的时候，四川森田公司为重庆消防总队提供的18吨消防车，从那时，森田开始使用曼恩底盘，我记得很清楚。”

可是，从使用国产消防车底盘到进口消防车底盘，这一步跨出可是不小，况且国内当时并没有先行者，四川森田公司是缘何跨出这一步的？说到底，还是为了质量，为了用户更好的使用体验。

四川森田公司总经理胡勇

胡勇告诉我们，“当时最初开始选择曼恩底盘，是因为国内消防车在寻找比较好的底盘，好为用户推荐。国内的消防车发展到一定程度后，需要好的底盘，满足用户的要求，提供优质的产品，最主要是这样的想法成为了契机。”

而另一方面，四川森田改装厂也是考虑到高端用户的需求来选择曼恩，借以曼恩底盘来打开高端用户的市场。“因为客户分高中低端，不同的用户需求不同，选择曼恩自然也是瞄准高端用户，曼恩的质量名声在外，我们希望可以能更上一层楼。”

曼恩底盘特别适合改装消防车

十几年下来，四川森田公司选购的曼恩底盘已经从几台发展到了今年的两百多台，这么多年的合作，胡勇很感慨。“曼恩的产品性能一直都是不错的，公司一直很信赖。”

相对于其他底盘，胡勇也强调了曼恩的特点，那就是曼恩特别适合改装消防车，因此，在进口底盘的选择上，森田也最多的选择了曼恩底盘。每年，包括国产底盘和进口底盘，森田大概总共600多台的消防车，曼恩在进口底盘中雄据一半数量。胡勇告诉我们说，“进口底盘中，曼恩的4×2的城市主战车底盘用的特别多。”

胡勇以本次消防车展曼恩带来两款展品TGM和TGS系列为例，做起了说明。

其中，TGM是曼恩消防车底盘中最受欢迎的产品，在四川森田公司中，也一样有它的身影。据了解，TGM的底盘采用MAN六缸24气门直列涡轮增压中冷电控柴油发动机，它无须添加尿素，方便经济。“而且，它的动力强劲，最大340马力（250千瓦），比功率13.8。还有可分离前驱的设置，也就是前轮驱动可控制，这也带给了TGM低耗节油的特性。”

德国MAN TGM 18.340 4X2 BB 底盘（城市主战消防车底盘）

而另一款机型TGS33.5406X6BB也不容小觑，胡勇介绍到，“它是经典的机场消防车，拥有机场主力泡沫消防车底盘。不仅如此，它还是一款前瞻机型，它的发动机配装国5发动机，满足排放要求。除了节能，动力上也很强劲，它的发动机最大功率可以达到540马力，加速上没的说，能够轻松满足机场快速车需求，加速至80Km/h时间小于40s，是最优化比功率。”

德国MAN TGS 33.540 6X6 BB底盘（机场主力泡沫消防车底盘）

另外，胡勇还特别称赞了曼恩底盘的驾驶楼，这也和曼恩的底盘适合改装有关。“曼恩驾驶楼上装匹配的特别协调，使用起来之后，操控性能特别好，实际一体化程度比较高。也有一些品牌的底盘比较好，但是跟实际风格并不如曼恩协调。” 不仅适合改装，曼恩独有的乘员驾驶室设计，也适合人员较多同时出勤，在主战消防车的实际应用上也颇为实用。

据了解，曼恩底盘的电子制动系统也是好处多多。其中，辅助紧急制动功能提醒驾驶员将有碰撞发生、且紧急情况下自动制动。其动态稳定系统DSP也将在车辆急转弯或突遇紧急情况时，为防止车辆失控，对单个车轮进行制动。

曼恩的电子制动系统自2013年中期开始在新型重载系列车上安装，因此MAN现在就已经满足2015年底将要实现的设备法规要求，这样的设计，也为诸如四川森田公司等用户解决了后顾之忧。

除了这些，在曼恩的售后维护上，胡勇也表示曼恩做的很值得称道。据了解，曼恩在针对消防车的全国售后服务点比较多，“曼恩在全国建立维修点比较广，在每个地方都能得到相应的服务，这是最关键的。”而且，不仅仅是售后点多，服务也很到位。胡勇告诉我们，曼恩售后的协调比较及时，无论是底盘质量问题还是其他问题，都会得到很及时的解决。

说了这么多，胡勇告诉我们，正是因为对曼恩底盘的了解和深厚感情，四川森田公司也成了曼恩底盘的大“粉丝”。而且，对于未来，四川森田公司仍然也必然和曼恩底盘保持长期合作关系。