2015羊年伊始，25辆大金龙XMQ6106插电式气电混合动力公交车便在河南“鹰城”平顶山挂牌上线，顺利接棒此前“黄标车”执行公共出行服务。时至今日，25辆新能源自主ISG系统公交车已服务近半年，无论是公交公司负责人，公交车驾驶员、还是搭乘车辆出行的市民，都对该批新能源车的安全节能、操控性能、车辆舒适性都给予良好评价。

“绿色使者”守护鹰城美景

河南平顶山是国家级旅游城市，拥有鹰城内八景、外八景等丰富旅游景点，获得国家园林城市荣誉称号，独有的旅游资源更需要清新的环境来凸显城市之美。在国家大力推广新能源汽车落实应用形势下，平顶山公共交通总公司优先批量采购新能源公交车，完成由传统公交车到插电式新能源公交车转换，进一步加大城市绿色交通建设力度。

鹰城迎来的新能源“绿色使者”XMQ6106

“节能、高效和环保这些为新能源汽车代言的词，必须放在车辆实际运行中来检验，实车上线运行的效果最有说服力。目前，投放在14路、20路的25辆大金龙插电式混合动力公交车实际运营效果优异，双线路一起完成公司定下的月度节能计划。”平顶山公交总公司负责人评价该批大金龙插电式公交车的运营情况，“现在采购的新能源汽车不仅要节能，还要节能达标，符合国家的政策补贴要求。在这几个月的实车运营中，我们做了充分数据统计，投放在14路、20路的插电式公交车已经达到国家节能补贴标准。”

在14路公交线中，人民商场和文化中心是人流密集型站点，一到高峰期，排队上下车乘客较多。“到了这几个站点，公交车根本无法快速通过，往往车子刚挪动起步就又要停下，进出站都比较缓慢，以前驾驶传统柴油车起步大脚油门是常事，比较耗油，而且噪音也大。”一位14路公交车驾驶员告诉记者，“如今换上插电式混合动力车子，纯电动力起步，不仅平稳有力，车内外噪音很小。不少细心市民发现后，还在下车时特意询问我这是啥新车型”。

平顶山20路公交车均为大金龙插电式混合动力车型

节能减排，驾乘舒适，平顶山公交公司引入大金龙插电式混合动力车，以每日的实际运营践行绿色交通建设，据统计，新车上线后完成公司月度燃气节能计划指标均高于其他车型，其中14号线路部分车辆比指定计划节气13%，不仅降低车辆运营成本，减排环保效果更加明显。

“绿色使者”身怀科技“内功”

作为国内新能源汽车制造领先企业，大金龙在新能源技术和新产品研发上从未止步。5月11日，在2015北京道路运输车辆展，大金龙就正式发布新能源全能解决方案——易驱（ECO-Chip）新能源管理系统，同时展出四款新能源车型。精湛的技术、卓越的产品，“科技金龙”掀起“全能绿色风暴”，为新能源汽车注入“全能”力量。

据悉，投入14路和20路运行的25辆插电式公交车为XMQ6106，是大金龙绿动军团——新能源客车针对城市公交运行的车型，采用自主研发高效节能ISG控制系统，配以睿智的金龙易驱5D价值驱动体系，是真正符合公交调度运营现状的插电式混合动力公交产品。

5月大金龙在北京正式发布新能源全能解决方案

大金龙新能源项目工程师介绍，XMQ6106采用大金龙自主研发的ISG技术，搭载“易驱”新能源管理系统，通过对电机运行、充电模式、模式智能切换、车辆运行管控、安全保障等五方面的深度管控，令新能源客车的管理更加便捷、智慧、高效，有效解决传统混合动力客车存在的使用中不省油、爬坡乏力、难以实现快速充电等行业难题。

搭载能量密度高的多元复合锂快充电池，动力强劲，可以大幅减少对燃油/燃气的依赖。并采用体积小、重量轻、效率高的ISG永磁同步电机和TM驱动电机双电机驱动，可以实现发动机零油耗启动，0～50千米/小时的加速时间最短可到13秒以内，最大爬坡度可达到20%。

正如大金龙在推广新能源产品时所提出，“实践是检验新能源客车性能的唯一标准”，25辆插电式公交车在平顶山的顺利运行，以事实为例，凸显大金龙在新能源产品的研发成就。致力成为绿色城市出行综合解决方案提供商，大金龙在新能源汽车的研发也将融入更多创新元素，为“中国制造”新能源汽车的推广助力。