“近年来整车企业在飞速发展，在此次车展上可以看到自主品牌有诸多新款的车型亮相，这是让人倍感欣慰的，让消费者对自主品牌车充满信心。而从零部件角度看，行业要对中国汽车的发展时刻充满危机感。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基告诉记者，在本届上海车展上的零部件展馆里，与人头涌动的跨国公司展台相比，中资品牌零部件展台显得非常冷清，在新品展示、技术创新方面体现得都不足。这说明自主零部件企业仍需要在技术创新上继续努力。自主品牌零部件厂商经过多年努力，在技术积累方面已经有了相当基础。尽管关键核心技术还是掌握在外资手里，但是各个系统的基础技术已经掌握并为我所用。

叶盛基还对整车企业不携旗下零部件板块参展表示异议。他认为，受到企业意识的局限，部分整车集团的零部件企业认为只要满足内需就足够，不需要参与到车展上来进行企业宣传，这种意识在目前的市场环境下是要不得的。在此次车展上，各大整车厂的零部件企业都没有投入很高的热情，而实际上这些企业并不乏具有竞争优势的产品与技术。如一汽富奥、上海华域汽车、北汽海纳川等零部件公司都是非常典型的零部件企业，在这届展会上并没有看到企业的身影。其中部分企业直接不参与车展，失去了充分展示宣传自己的机会；参与车展的部分企业展示的力度也不够，人气冷清、产品单薄与外资形成了先鲜明对比。

叶盛基告诉记者，他此次车展重点关注的是零部件的发展，包括传统核心零部件与新能源零部件发展。现在业内都普遍关注整车的发展，其实零部件的发展才是中国汽车工业发展的基础，中国自主整车的发展也必须从零部件的技术突破开始。中国汽车的发展要注重零部件发展。