市场销售越来越难，有些传统汽车用品企业已经消失。但互联网电商却风头正盛，一大批风投不断投向各种后市场服务创业项目中，BAT以不同形式扎入汽车后市场中。数据显示，2014年至少有36个O2O汽车后市场的创业服务项目获得风投资本注资。

当前，互联网思维已经改变了汽车用品企业的销售模式，O2O模式仍将在2015年持续发力。推出线上线下的合作模式，将为汽车用品企业带来新的盈利和发展空间。

互联网重构汽车后市场服务模式

在3月7日召开的雅森汽车用品展的同期活动上，“互联网思维”是众多与会嘉宾频繁提及的一个词。汽车之家后市场负责人汪云洋认为，互联网思维看重标准和消费者需求与体验，而这两方面在传统行业很少被重视。“目前我国没有美国那种比较标准的售后服务配件体系，这就是尽管不满意，中国仍有77%的消费者要去４Ｓ店的原因。”汪云洋说。

互联网正在重新构建汽车后市场的服务模式。这是记者通过采访了解到的一致观点。车点点联合创始人王琳表示，４Ｓ店以外的其他汽车后市场服务商户通过与互联网企业合作而被用户认知，正逐渐开始改变以往被４Ｓ店垄断的汽车后市场服务。“在汽车配件用品售后服务市场，过去主要是４Ｓ店、修理厂、路边维修店等这些纯线下的服务机构，而现在电商平台正在为这些线下的服务机构提供定位、搜索、下单、支付等导流服务，从线上到线下形成闭环合作。”王琳表示。

从2014年汽车用品的线上交易量看，电商已经改变了汽车用品行业的传统销售渠道。在汽车后市场用品行业，谁掌握了车联网终端或者平台运营的入口，谁就掌握了这个时代的未来。雅森国际展览公司总经理谢宇在接受采访时表示，互联网正影响汽车用品行业，当前最热的O2O商业模式是一个落脚点，因为汽车用品的两端是生产厂家和销售门店，其他都属于中间渠道。

以互联网思维打造竞争优势

“汽车后市场经过两年活跃期，2015年将迎来小结。2013年天上有很多‘猪’在飞，2015年会有绝大多数‘猪’会掉下来。”美车堂总裁林强如此预测。康得新集团光学膜产业群副总裁李玉也认为，互联网渠道不是来颠覆汽车用品行业的，相反，它恰恰是给传统汽车用品行业提供了一个新的发展平台。

康得新集团总裁徐曙告诉记者：“互联网思维、互联网模式是非常值得我们传统制造企业去学习的，比如小米提到的专注和以客户为中心，我们将与BAT这样的互联网企业合作，借鉴互联网思维来指导企业的发展和管理。在我看来，传统的汽车用品企业需要非常认真的认识、学习和应用互联网思维，探索新的商业模式，打造新的竞争优势。”

当然，对传统汽车用品企业来说，不能有了新的就丢了旧的，仍要加强产品研发和技术实力，提高核心竞争力才能打造出汽车用品行业的“华为”、“小米”。

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