Wind数据统计，截至3月5日，85家汽车制造业上市公司中，已经发布2014年全年业绩快报的有44家，发布业绩预警的有22家，其中，42家公司净利润同比增长，占比64%；24家公司净利润同比下滑，占比36%。

2014年整车制造业盈利能力创历史新高，配件制造业盈利能力较2013年略有提升。由于自主轿车销量下滑幅度大，或新SUV上市较晚所贡献的利润增量有限，2014年不少自主品牌汽车股利润下滑。而利润主要来自合资公司的汽车股利润增幅较佳。

13家公司业绩增幅超100%

业绩增幅超过100%的公司分别是顺荣三七、美晨科技、斯太尔、东风汽车、中通客车、安凯客车、世纪华通、航天晨光、天兴仪表、长安汽车、万安科技等13家公司。业绩下滑幅度超过100%的公司分别是凯马B、亚星客车、金杯汽车、中航黑豹、一汽夏利、华菱星马等6家公司。

目前看，整车企业中，东风汽车2014年全年净利润同比增加179%，是增幅最大的车企。按照东风汽车发布的产销公告，公司2014年主营业务汽车销量合计239109辆，同比下滑12.21%。另一主营业务发动机的销量实现了同比6.48%的增长。

可见，公司业绩的增加主要与勒紧裤腰带过日子的“勤俭”有关。“公司加强了内部管理，在降低采购成本、削减制造费用、改善销售结构方面取得了显著成效。”东风汽车表示。

长城汽车则出现了增收不增利的情况，公司2014年实现营业收入626亿元，较2013年同期增长10.23%，实现营业利润92.5亿元，同比下滑4.28%；净利润同比下降2.2%。“虽然整体销量较2013年同期略有下降，但由于售价及毛利较高的SUV销售占比增长，公司销售结构发生变化，导致收入增长。由于研发投入大幅增长导致2014年利润同比下降。”公司表示。

Wind数据显示，比亚迪全年实现营业收入582.9亿元，同比增加10.26%，营业利润-1.98亿元，同比大幅下滑286%；实现归属于母公司股东的净利润为4.38亿元，同比下滑21%。

由于合营企业长安福特翼虎、新蒙迪欧等销量大增，投资收益同比大幅增加75%；重庆长安本部CS75、逸动等销量同比大增，实现减亏，长安汽车实现归属于上市公司股东的净利润为74亿元-78亿元，同比增加111%-122%。

客车企业勒紧腰带过日子

目前，净利润同比下滑幅度最大的是凯马B，由于公司主导产品载货汽车和内燃机市场出现深度调整，销售收入下滑，利润下降，加上工程矿山机械板块市场需求不振等因素，凯马B亏损1.4亿元至1.8亿元，按照预计净利润同比增长下限，净利润同比下滑幅度达到了3536%。

亚星客车去年实现归属于上市公司股东的净利润为-1.3亿元到-1.5亿元，按照预计净利润同比增长下限，净利润同比下滑幅度达到了2960%。“2014年国内外经济增长乏力，经济增速持续下滑，公司面临市场、成本与价格、节能排放等多方面的压力，搬入新厂区后刚性费用增加，人工成本上升，导致主营业务利润亏损较大。应收账款增加，坏账准备计提增加。”公司表示，同时，公司加大新产品研发力度，技术开发费用同比大幅上升。

金杯汽车2014年业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-1.5亿元左右，同比下滑948%。“由于2014年货车行业景气度降低，公司全年整车销售收入下降，销售毛利率有所降低。为提高公司整体技术水平公司投入了较多的研发费用，导致收入、利润均有所下滑。”公司表示。

凯马B、亚星客车、金杯汽车也成为目前汽车制造业上市公司中，业绩下滑幅度最大的三家公司。

与此同时，安凯客车2014年实现净利润约1430万元-2660万元，同比增加141%-176%。业绩变动的主要原因是公司强化了内部管理和成本控制，优化产品结构、提升产品毛利率所致。

看来，客车企业的日子着实不好过，销量上不去，完全是勒紧腰带过日子。“2015年1月1日起国内柴油车全面升级至国四阶段，而从2014年年初开始，空前严格的排放标准使得商用车尤其是轻型商用车规模急剧萎缩，目前仍处于萎缩过程中。”王德安表示。