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DPF为何物 解析过滤柴油尾气颗粒物原理

2015年3月5日 10:53:06    来源:商车网
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近日,资深记者柴静推出调查纪录片《穹顶之下》,深度解析了当前中国的雾霾问题,着实令人震撼。在影片中提到了卡车排放对环境质量的影响,车辆排放标准、DPF等词语也引起了众多人的关注,下面给大家介绍一下DPF是何物。

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DPF=Diesel Particulate Filter柴油颗粒过滤器,是安装在柴油车排气系统中,通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置。柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒,例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒,是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一,已在国际上实现了商品化。

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在国四时代两种主要的升级方案,一类是通过使用选择性催化还原(SCR)技术,利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理;还有一类是通过微粒捕集器(DPF)或微粒催化转换器(DOC),针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。国四升级国五标准时,

DPF技术要求高国内技术不成熟

DPF技术相对复杂,化学反应温度要求高,性能不够稳定。另外,DPF要求燃油含硫量低于50PPM。随着工作时间的增加,滤芯内部颗粒物(PM)增加,导致排气背压升高,将影响柴油机的动力性的经济性。清除滤芯上的PM被称作DPF的再生,DPF面临的最大挑战就是再生问题。

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我国从上世纪80年代中期就开始了DPF问题的探索和研究工作,但进展缓慢,对于DPF的材质和DPF的再生问题的研究依然没有得到实质性进展。我国仅仅有几家生产DPF的企业,并且技术水平和国外相比有很大的距离。

组合使用满足更高排放标准

为满足欧6或美国2010排放法规,后处理系统将会更加复杂,需要将氧化催化器(DOC)、柴油颗粒过滤器(DPF)、选择性催化还原器(SCR)等集成为一体来控制排放。

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什么是DPF过滤柴油尾气颗粒物就靠它

通过将DOC/DPF和SCR组合,其被动再生和主动再生能对氧化和清洁过滤器产生更多控制,从而移除超过90%的颗粒物。经过后系统优化以及与发动机匹配,DOC/DPF+SCR后处理系统将颗粒物和氮氧化物同时进行有效处理并大幅度降低,从而满足更高的排放要求。


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