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回味北美皮卡展 探析2015皮卡走势

2015年2月7日 10:52:24    来源:商车网
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在刚刚过去的北美车展上,丰田、日产的大皮卡表现抢眼,在我国皮卡身材变大也正成为一种趋势。很长一段时间,由于皮卡在我国担任工具车的角色,处于小众化和边缘化的地位。近两年,追求驾乘舒适性的消费者正在增加,国内主要皮卡厂商纷纷推出主打高端市场的皮卡车型,比如,江西五十铃D-MAX江铃域虎、中兴虎威TUV、长城风骏6等,更不乏其他新进入者,从中我们可看出今年皮卡发展的一些趋势。

“宽、大、长”受追捧

乘用车在我国蓬勃发展的进程中,无论是国际品牌还是自主品牌,外型最大的改观和特点就是长且大,这点在皮卡的发展过程中也不例外。不过,不同于轿车追求高大上,加宽的皮卡淡化了载货的意义,更强调舒适性,皮卡货箱变长还是有相当大的实用价值——更大的载货量和通过性。

据杨再舜分析,2009年至2014年的6年中,标准型货箱皮卡的市场份额在逐年递减;而长货箱型皮卡的市场比重在逐年递增,形成这样的格局,是市场需求不断发展和竞争的结果。货箱加长也成为皮卡市场的主流趋势。

运用欧美皮卡品牌的时尚设计元素,使外观造型粗犷而不失圆润,综合起来,可称为SUV化,其代表就是中兴极力打造的虎威TUV。一排半座椅或中双、大双排座椅正在逐渐流行。

代表车型:中兴虎威TUV2015款、江铃域虎中兴虎威TUV自动挡+电控高压共轨

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自动挡+电控高压共轨

国产皮卡的动力总成可谓稳中有升。国外皮卡诸如丰田坦途、福特猛禽系列更大功率更大排量的车型,配装自动变速器已是十分普遍。国产皮卡变速器几乎都为5前速手动型。风骏6柴油版和江淮帅铃T6皮卡配装6前速手动变速器。值得一提的是,江西五十铃DMAX推出5速手自一体变速器并将在国内量产。

随着柴油车国四排放升级,柴油发动机越来越多地使用了电控高压共轨技术。比如江西五十铃DMAX皮卡配装五十铃进口4JK12.5L涡轮增压柴油发动机,这是日本五十铃研发的新一代柴油机,由江西五十铃在国内生产。可靠性好,寿命持久,并且具备快速升级国五、国六的能力。

江铃域虎配装JX4D24柴油机,源自福特著名的PUMA柴油机,采用博世高压共轨电喷系统和增压中冷技术。更加充分的燃油燃烧,使发动机的工作效率提高。与之搭配先进的尾气处理系统,高效节能。

代表车型:江西五十铃D-MAX安全舒适堪比轿车

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安全舒适堪比轿车

2012年长城皮卡安全联盟第一辆安全车型——全系标配ABS的风骏5皮卡推出后,ABSEBDASR等技术在皮卡上广泛应用。比如,域虎全系标配博世8.0版本ABS+EBD系统。长城风骏6配备ABS+EBD以及电子制动力分配系统和电子刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定系统。

此外,主副安全气囊甚至侧面安全气帘都越来越多地得到应用。风骏、江西五十铃DMAX等市场主力品牌和新车型在安全措施上堪比轿车。

轿车里的舒适化配置在皮卡中应用越来越广泛。如真皮座椅、轿车化静音设计、GPS导航、6.5英寸大屏幕和视听组合等。域虎内饰采用棕色与米色的相嵌,以及出色的NVH工程,实现了乘用车和工具车的结合。此外,电控分时四驱,方便驾驶员在不同路况下选择驱动模式。

长城风骏皮卡内饰设计已经完全脱离了商用车的范畴,多功能方向盘、标配的倒车雷达和仿真皮座椅等配置,让从来没有开过皮卡的人也丝毫没有陌生感。

当然,舒适性大多是这些皮卡的豪华版配置,“加钱”是必然的。

代表车型:长城风骏6、福田拓陆者

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皮卡也有双燃料

去年,江淮安驰推出瑞驰K3汽油和CNG双燃料皮卡,满足国四排放要求。同时,位于四川的明君汽车在20094月,通过对一汽集团全资子公司长春一汽轻型车厂的改制重组,组建长春“一汽华凯”汽车有限公司,其首款皮卡一汽华凯也有燃气车型。燃气皮卡目前在我国部分区域有需求,如天然气资源丰富的内蒙古等地,据说当地就有用户将皮卡改为燃气、燃油两用车型,因此,一些企业也推出燃气皮卡。目前来看,燃气皮卡虽不能成为我国皮卡市场的主流,但却满足了皮卡市场日趋多样化的需求特点。

代表车型:瑞驰K3汽油和CNG双燃料皮卡

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