戴姆勒在2014年德国汉诺威商用车展(IAA)上的表现着重突出其在各个领域的科技领先地位，同时又能充分满足客户的需求。当提及戴姆勒商用车时，最具代表性的关键词就是TCO(全生命周期成本分析)。
无论是梅赛德斯-奔驰，还是赛特拉或扶桑，所有的汽车品牌都追求效率最大化和性能最优化。尤其对于梅赛德斯-奔驰卡车来说，TCO是一个主要的考虑因素，包括卡车投融资、油耗、维修和剩余价值等各个方面。同时，低油耗也会给环境带来积极的影响，通过减少二氧化碳的排放来实现环境保护。
当你走进14/15展厅，一幅令人震撼的全景图将映入眼帘：63辆梅赛德斯-奔驰、赛特拉和扶桑品牌的卡车、货车和客车，为您呈现出一个完美的商用车世界。准确来说，在这里您能参观到17辆梅赛德斯-奔驰卡车，4辆梅赛德斯-奔驰专用卡车，22辆梅赛德斯-奔驰货车，6辆梅赛德斯-奔驰客车，7辆赛特拉客车和7辆扶桑Canter卡车。
虽然各个品牌的产品独立展示，但扇形陈列的车辆让大家能够轻松快速地找到他们心仪的品牌和产品。除此之外，每一个品牌的展台设计、地板、颜色、背景装饰和轮廓墙各具特色。
戴姆勒卡车各个品牌和细分市场的旗舰产品都位于显著位置。以扶桑为例，拥有8.55吨许可总载重量的Canter以及欧洲制造、使用全电力驱动系统的Canter E-Cell都是陈列中的亮点产品。与此同时，梅赛德斯-奔驰正在通过它的独立展台庆祝新Vito的首次公开亮相并展示了厢式货车Mixto和Tourer的卓越性能。
梅赛德斯-奔驰客车和长途客车的展示亮点是Travego高行李舱旅游车，这款安全客车结合了目前所有可用的安全系统;另一个重要产品是停在展厅外的Citaro G城市常规服务公交车。更为值得期待的是，梅赛德斯-奔驰专用卡车的旗舰产品——天然气驱动版Econic NGT将在车展首发，这对德国公众来说将成为绿色驱动系统的里程碑。赛特拉则着重突出ComfortClass MD与新长度改版——ComfortClass S 511 HD和ComfortClass S 519 HD的全球首发。
任何进入展厅的参观者都不会忽视他们面前这个戴姆勒卡车的得意之作：梅赛德斯-奔驰未来卡车2025。这个概念就设置在入口对面的LED墙上。未来卡车2025展示着货物在未来的运输方式：高速公路自主驾驶——这对于卡车司机、企业主、卡车科技、驾驶室内饰以及道路交通系统来说，都将是一场革命。“驾驶未来”——除了未来卡车2025，没有任何其他展品能够更加完美地阐释本届2014国际商用车展(IAA)的口号。
未来卡车2025不仅是一个科技奇迹，而且同时还极具视觉冲击力：其圆润的、经过空气动力优化的外形，展示了在未来欧洲货车长度在安全性和经济性的限制下，卡车设计方面的可能性和自由度，同时拥有LED指示灯的照明设计强调了未来卡车2025在未来的独特性能。
1、FleetBoard驾驶室：全新界面，综合管理
2、FleetBoard驾驶分析添加新功能
3、新FleetBoard驾驶者联盟成立
当执行和控制与管理运输、时间和维护相关的任务时，新FleetBoard驾驶室能够提高任务效率。在2014国际商用车展(IAA)上，戴姆勒同时也展示了具有扩展功能的FleetBoard驾驶分析，并推出了新的驾驶者联盟。
点击一下，全貌即现。新FleetBoard驾驶室将为驾驶员、车辆和交通管理提供的所有服务整合到一个清晰、易上手的操作界面中。不同服务间的互动，激发了提高效率的新潜能。例如，在FleetBoard驾驶室，使用者可以看到每一个单独车辆在车队中的位置，也能看到驾驶员的活动和工作档期以及剩余驾驶时间的预报。
添加新功能的FleetBoard驾驶分析
在国际商用车辆展上，戴姆勒FleetBoard展示了其扩展了显示功能的驾驶分析服务。用户可以从数据评估中看出驾驶员是否使用了巡航设置、限制器或是动力控制(PPC)。当设置优化时，就有可能发挥出动力控制的最大潜能。在未来，这项服务也有可能用于计算柴油机尾气处理液(俗称“汽车尿素”)的消耗。驾驶分析的另一个新特点就是可以显示特定的驾驶模式，除此之外还有一些新的与服务相关的特定性能，比如胎压将在监测车辆状态时显示。
谁是最有远见的驾驶者?从10月1日起，FleetBoard驾驶者联盟会给21个国家的驾驶员和车队提供展现他们技能的机会，目的就是在FleetBoard驾驶方式表现分析中取得最佳成绩。所有参赛选手的比分将基于消耗与磨损等因素来决定，最有效率的驾驶员将会最终胜出!因为驾驶员们将有机会赢得丰厚奖品，同时公司还可以降低成本，因此，节省燃油也因此变得有趣且回报颇丰。
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