“由五菱宏光、宝骏730组成的家用车，今后将成为上汽通用五菱现有商用车、乘用车两大品类后的第三产品品类”，日前上汽通用五菱品牌总监梁晓冬对南都记者透露，预计今年宝骏730实际销量将能达到12万辆。而数据显示，五菱宏光今年上半年累计销售37.2万辆，占据五菱品牌整体销量的近半壁江山。随着“家用车品牌”成型，上汽通用五菱旗下的五菱和宝骏双品牌联动也随之加速，并帮助其尽快完成从制造“生产资料”的微车企业向一家乘用车企业转变。

“家用车战略”瞄准千万量级市场

乘联会数据显示，五菱宏光今年上半年累计销售37.2万辆，同比增长71%，在整体M PV市场中占比达到43.2%。而在今年7月30日上市的宝骏730则是五菱宏光S的升级版，全力开拓“七座家用车”这一蓝海市场。“到8月31日上市33天，订单量达到了34051辆。由于目前产能正处在爬坡阶段，首月实际销量为1.2万辆，”梁晓冬表示，预计宝骏730今年的销量将能够达到12万辆。明年还将推出自动挡车型。

梁晓冬称，快速增长主要为县乡级市场的家用消费需求升级带动，而在此部分市场中，上汽通用五菱已拥有千万数量级的存量用户。

双品牌全面联动

事实上，当五菱宏光、宝骏730在M PV市场风头正盛时，上汽通用五菱赖以起家的微车市场从去年开始正呈现出市场规模逐渐萎缩的态势。在消费升级的大趋势中，上汽通用五菱在车企中的定位已悄然发生改变，从制造“生产资料”的微车企业向一家乘用车企业转变。

为顺利实现这一转变，以及出于最大化整合市场资源的考虑，上汽通用五菱从去年开始尝试五菱和宝骏进行品牌联动。去年上市的五菱宏光S就开始进入部分宝骏经销店销售，而此次上市的宝骏730则将逐步进入所有五菱经销店销售。这种品牌联动取得了明显成效，目前正在向县乡级的经销商联动推进。同时，上汽通用五菱在组织架构上也迅速调整为“一个体系两个品牌”，在品牌、产品和渠道等方面对资源进行高效整合。