中国猛士越野车在海外维和任务中面对崎岖地形如履平川。中国维和警察新浪微博14日发布消息称：在利比亚执行任务期间，中国维和警察防暴队员驾驶中国猛士越野车，不仅要担负巡逻任务，而且也经常帮助陷入泥坑、深沟其他国家维和人员驾驶的日本产越野车辆。

猛士越野车动力强劲，过泥塘轻而易举。

中国维和警察14日发布微博，中国猛士越野车救助日系车

中国维和警察微博消息：随着利比里亚形势的变化，联合武装巡逻已成为中国维和警察防暴队常规勤务。当前，我们除要高度戒备、科学应对不断蔓延的埃博拉疫情，还需面对雨季时泥泞、坑洼的道路。而在这里，中国维和警察防暴队员驾驶中国猛士越野车，从泥坑、深沟中轻松拖拽菲律宾等国籍维和人员驾驶的日本越野车亦成为常态。

解密中国“悍马”东风猛士

为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年，部队提出了全面开发超越悍马A2的第三代战术车辆。东风公司接过研发标书，打响了“猛士”的研制攻坚战。

2006年，“猛士”通过部队的设计定型审查。军队提出的15项主要考核指标，“猛士”在油耗及续航能力、承载能力、动力性、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性、维修性、承载系关键零部件的耐久性、车型的多样化等12项关键指标上超过了美军高机动性战术车辆悍马A2，另三项与之相当。

“猛士”最大的一个特点是具有100%自主知识产权，零部件几乎100%国产。

据统计，东风“猛士”的研发历经四个批次的改进设计、试制、试验，共试制了样车57台，整车试验总里程103万公里，台架试验1.25万小时，发出图纸12336张次，攻克关键技术32项，形成专利26项，具有整车完全自主知识产权，每个螺丝都是自家做的。是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。

“猛士”性能超越美国悍马

在青藏高原喜马拉雅唐古拉山、新疆吐鲁番、甘肃敦煌、黑龙江漠河等地，“猛士”历经高原、沙漠、严寒、酷热等极限环境条件，顺利通过试验考核，即使在55℃高温下，鸡蛋都能烤熟了，车辆照样正常开行。开进1.2米深的水塘里，“猛士”也不会熄火，而“悍马A2”还是个“旱鸭子”。

东风“猛士”块头大，足有一人多高，自重1.5吨，可装1.75吨物品，跑得比“悍马A2”快，最高车速131公里／小时，油耗却很低，越野统计百公里油耗11.3升，与一些2.0升家用轿车油耗差不多。

美国“悍马”虽然拥有众多的优势，但其本身缺乏必要的自我防护措施，因此在战场上容易成为被攻击目标。中国猛士越野车在这一方面吸取了前车之鉴，在车体内衬了一些轻质抗弹性防弹装板，具有一定的装甲防弹能力，可在车自重装备没有大的增加情况下，大幅度提高对轻型武器的防护能力。军方的爆破实验表明，该车的防护能力大大超过了美国“悍马”。由于火力不足、装甲薄弱、防御能力极差，不少人给悍马取了个外号，叫“死亡陷阱”。据美国国防部统计，每5个在伊拉克死亡的美军中，就有一个死在“悍马”车里。

2007年，“猛士”已装备部队，可用于战斗班组遂行机动、突击、侦察、巡逻等作战和保障任务，还可用作各种轻武器的牵引、运载、发射平台，并可改装为通信、机要、测绘等各种专用车辆，加装武器转盘后，可实现轻武器、轻型火炮的安装，还能装载反坦克和防空导弹。