制动鼓可以说是牵动司机师傅命门的重要部件，如果平时不注意保养，东西飞出去砸到人了不说，遇到下坡，悲剧可就酿成了。所以，作为一名辛勤的体力劳动者，我们也应该对自己和爱车负责，下面来看一下制动鼓的可持续发展方式，简单，直接，有效！

刹车鼓

1、刹车很热，进水池子

很多高速下坡路段会在半山腰设计一个用来降温的水池子，用来降低 制动鼓的温度。如果制动鼓的温度太高，直接进入水池很容易导致出现裂痕，严重者甚至炸裂。

建议：如果刹车鼓温度太高，停车休息一下，让它自然冷却。

2、发现温度高了才开淋水

刹车淋水是目前国内卡车保障安全的一个重要装置，主要作用来降低 制动鼓的温度，减小刹车的热衰退性。而制动鼓如果太热的时候开淋水，只有让制动鼓开裂的后果。

建议：下坡前，最好选择长开淋水，那花不了多少钱，却能提高行车安全。

刹车淋水装置，在中国一直是个很矛盾的东西，在北方你装吧，他说你改型，跑到南方你不装吧，他又说你违规，其中尴尬与苦楚，只有卡车人知道那种味道。最好还是选用带有辅助制动的车辆，正确操作，减少下坡时不必要的行车制动。

刹车王

3、改成"刹车王"

刹车不好用，一般有很多原因。而一些驾驶员为了提高刹车效果，会选择一种叫"刹车王"的产品。刹车王所谓的"刹车好"，无非就是增大了制动气路上的过气量，后果就是制动鼓承受不了那么大的作用力，导致破裂。

建议：刹车不好一般是系统问题，最好系统的检查气路、阀体以及机械部分等，最好不要使用刹车王。

4、过于依赖挂车制动

国内一些半挂牵引车为了防止在湿滑路面出现"推头"现象，将主车制动弱化，过于依赖挂车制动，导致挂车制动鼓负荷过大，导致故障率偏高。

建议：注意检查整车制动，保持主车和挂车制动的整体协调性，不要过于依赖挂车制动。

5、平常不注意检查

在平时保养车的时候，应该多注意观察一下制动鼓的厚度、是否有过于严重的裂纹等。

建议：卡车要"以养代修"，平时注意检查，防微杜渐才能将损失降到最低。