11月21日，华晨汽车携旗下中华、金杯两大自主品牌15款整车和4款发动机亮相广州车展，并上市了“金杯新海狮、中华H220”两款全新车型，展现了华晨在产品的升级换代上从简单的、初级的低成本取胜升级为依靠综合竞争力取胜。

作为细分市场的领导者，金杯新海狮优化升级了底盘结构，并使承载力较传统轻客提升了10%达到了1200KG，以“新外观、新技术、新体验”三项创新再次定义了国内轻客的新标准，将全面征战商务轻客市场。H220的上市再次拓宽了其中华品牌的产品布局，实现了华晨中华在A级车领域的全覆盖，预示着华晨汽车战略转型初级目标的达成，也预示着华晨集团的转型升级进入攻坚期。

华晨汽车集团董事长祁玉民在接受记者采访时表示，他理解的汽车企业战略转型主要有两个标志，一是能源标志，二是从依靠成本打天下，升级为依靠技术、品牌、品质、服务和成本五位一体的综合实力来打天下。

2013年广州车展上市的金杯新海狮

尽管华晨汽车战略转型尚处在初级阶段，并未完全达到祁玉民所提到的上述两大升级成功的标志。但这至少使得华晨汽车能够维持一个相对稳定的收益模式，令经销商看到了华晨丰富的产品和研发能力，令广大消费者认识到华晨汽车的变化。

祁玉民表示，现在社会对石油的依赖性太大，随着中国汽车市场的发展，汽车的耗油量太大了，由此也带来了一系列的社会问题，如“PM2.5”、温室效应、交通拥堵等，要解决这些问题，整个汽车业都必须转型。其次，中国自主品牌汽车的发展主要依靠低档次、低价位的“低档货”来发展。“这是走不下去的，必须要实现产业升级，一定要依靠五位一体的综合实力来打天下。”

要解决这些问题，祁玉民认识到必须依靠外来技术，他认为当今中国汽车主要缺乏两大技术，一是核心零部件技术，第二就是把先进的零部件整合成一个有竞争力的集成技术。

经过多轮谈判，祁玉民终于说服宝马将最先进的宝马N20发动机交由新晨动力代工，并将其配备到华晨的自主品牌中。

祁玉民表示，明年6月份在绵阳投产的N20发动机将会带动金杯和中华两个自主品牌整车的快速发展。他说：“N20发动机是能够满足欧Ⅵ排放标准的发动机，包括涡轮增压、缸内直喷、可变气门三大技术，而这些技术至少让其比其他自主品牌提前十年。”

按照目前规划，华晨集团将利用宝马的N20发动机研发两款车，其中一个是明年即将要投放市场的内部代号为J11的面包车，一个是内部代号为M8X的中华C级轿车。

“宝马是一个非常严谨的公司，为了帮助我们的技术能与这个发动机匹配，和发动机相关的底盘、悬挂、汽车多媒体、内饰、外饰、变速性都得适应，宝马派出了一个庞大的团队来支持我们对上述技术的开发。”祁玉民在此前接受本报采访时表示。

通过与宝马的合作，祁玉民认为华晨已经达成了产业升级的两大标志：“在纯电动不能取代传统能源车的前提下，采用高效动力的发动机本身就是一种升级”；其次借助宝马及配套商的帮助，华晨整体的研发软件和研发手段都将得以提升。

但祁玉民并不将这两款产品未来的发展寄望于政府采购，他说，“没有市场就没有生命力，别人研发70万的政府采购车，而我只研发20万的”，但市场上超过20万的自主品牌产品销量都不好，这主要是由于自主品牌并不强大。要成功，还需要华晨为其制定一系列的品牌、市场、营销战略，这注定是一场艰苦的战斗，也可以说是华晨汽车转型升级的最关键一战。

祁玉民表示会坚持下去，“即使不挣钱也要发展”。因为他有两大公司作为保障——BBA（华晨宝马汽车有限公司）和BSA（华晨专用车公司）。而目前这两个公司正是华晨集团收入的重要来源。