拉着沉重货物的半挂车转弯时，后面的车轮被强制扭转，对轮胎的磨损非常严重，随着摩擦力增大，油耗也有所增加。自小对汽车情有独钟的封延宾，从部队转业后，着手研究如何解决这一问题。2013年3月，他设计的挂车车轮转向装置获得了国家专利。这一装置实用性较强，能有效解决车辆转动时车轮与地面严重摩擦的问题，增强车辆的安全性，延长轮胎的使用寿命，降低油耗。

9月23日，封延宾向记者详细讲解了他的这一项实用新型专利。

从小喜欢车，发现挂车有缺陷

今年41岁的封延宾，在魏都区卫生执法监督所工作。

他1990年参军，2004年转业，自小对玩具制作、车模等十分感兴趣。在部队，他是炮兵，对炮的结构、原理进行了深入学习，学习驾驶技术后，对汽车的原理、构造也有所研究。

封延宾的弟弟有一辆半挂车，平时帮别人运送货物。有好几次，封延宾发现半挂车转弯时，后面的车轮被强行扭转，与地面摩擦严重，地上留下几道明显的痕迹。后来，他留意了一下，发现这个问题相当普遍，特别是半挂车急转弯时，不但轮胎受损严重，还会增加油耗。

由此，他产生了一个想法，设计一个转向装置，有效解决这一问题。他的多名司机朋友都非常支持他。

三个月摸索，研究出车轮转向装置

封延宾利用业余时间，着手进行深入研究。他先了解了挂车的结构，寻找一个在车辆转弯时能让后车轮随车头转动的切入点。经过他3个月的思索，反复琢磨装置的细节，设计方案终于出炉。封延宾有一定的书法、绘画功底，结构示意图都是他手工画的。

在市科技局有关领导的帮助下，他请许继集团的一位专家对专利申请书中的一些术语进行了规范，终于全部完成了设计工作。2012年9月，他向国家知识产权局申请专利。

2013年3月27日，封延宾设计的挂车车轮转向装置获得实用新型专利。几个月的努力终于得到了回报，他着实兴奋了好一阵子。

新型装置，减小了车轮与地面的摩擦力

封延宾设计的挂车车轮转向装置，包括牵引车架和挂车车架两部分。牵引车架上有主动齿轮，上有中心孔;挂车车架上有挂轴、齿轮传动总成和若干转向机。挂车上的挂轴插入主动齿轮的中心孔，齿轮传动总成与主动齿轮咬合。车头转向时，通过齿轮的传动，带动挂车车轮转动。

这一转向装置，解决了挂车转向时车轮与地面严重摩擦的问题，减小了转弯时车体和车架的扭曲力，增强了车辆的安全性，延长了轮胎的使用寿命，降低了车辆转弯时的油耗，具有节能降耗的功效。

积极联系厂家，想将专利转化为生产力

获得专利证书后，封延宾就开始打听挂车生产厂家，想尽快将专利应用到生产、生活中，以发挥它的作用。

经了解，驻马店市、汝州市及辽宁省均有挂车制造厂。封延宾通过熟人介绍，正在与挂车生产厂家接触。这套装备造价不高，易操作，实用性强，具有节能减排的功效。他相信一定会有生产厂家愿意与他合作。

除这一项专利外，封延宾对其他工程车辆的改造也产生了兴趣。他想在此基础上，一年内再申请一项实用新型专利。