9月26日~28日，由中国国际贸易促进委员会、济南市人民政府、山东省经济和信息化委员会、山东省汽车行业协会主办，中国国际贸易促进委员会济南市分会、中国国际商会济南商会等承办的2013第六届中国（山东）国际汽车工业博览会（原济南国际卡车展）在济南国际会展中心举行。

卡车、客车、微面齐亮相

据主办方介绍，济南是我国卡车的产销中心，山东省作为中国重要的商用汽车生产基地，引领物流、货运和消费发展。作为山东省内惟一的商用车行业专业盛会，本届展会将在总结前五届成功经验基础上，给相关单位开拓市场、树立形象、维护关系提供平台。本届展会以“品牌汽车赢领未来”为主题，参展整车113辆，整车参展企业20家，均创历届之最。

展会开幕当天，记者在展场内进行了采访。展场是济南国际会展中心前的一个广场，同一时间段，国际会展中心室内在举办济南建筑装饰博览会。据记者目测，展场展出卡车40多辆，还有一些房车、轻客和微客，整车企业不多。

本省卡车企业挑展会大梁

卡车参展厂商中，中国重汽和北汽福田最突出，这两家企业一家总部在济南，另一家在山东有生产基地。他们的展车分列在展场两侧，规模较大，各有十多辆车参展。

中国重汽参展的有以豪瀚品牌为代表的LNG车型，以SITRAK为代表的国四车型，豪泺国三共轨和内置EGR重卡以及豪泺国三排放的中卡。现场一位中国重汽的工作人员介绍，中国重汽每届展会都参加，第一届参观的人还比较多，以后一届比一届少，今年相比去年展会规模略有减小。谈到国内重卡市场情况时，该企业市场部经理鲍鸿亮介绍，由于国内加气站还不太完善，LNG车型将来投放到二手车市场，属于小众车型，这间接影响LNG车型的销量。此外，国四排放标准的实施时间不明确，让大家觉得挺纠结。

北汽福田对这次展会比较重视，从厂家到经销商都非常用心，现场把车清理得非常干净，特装展台也是精心布置。福田此次参展车型全部为欧曼品牌，覆盖了高中低档车型，排放为国三标准。低端车型为运送渣土的ETX自卸车，中档车型为ETX牵引车，高档车型为新推出的GTL。厂家和经销商对高端重卡GTL给予厚望，轿车化仪表盘，舒适的驾驶室，大容量油箱都是亮点。福田现场工作人员说：“GTL油耗低是一大优势，磨合期百公里油耗35L，比同级别产品低。我们这次参加展会的销售目标是最少卖20辆GTL卡车。”

借展会平台推广产品品牌

陕汽和沃尔沃经销商均表示这次展会以品牌推广和宣传为主要目的。陕汽山东总代理共有3辆车参展，分别是德龙F3000、新M3000和新奥龙。其中，F3000是LNG车型，另外两款是国三车型。陕汽推出LNG重卡比较早，LNG车型销量较大，而这次展出的F3000比F2000更舒适，驾驶室从2点悬浮变为4点悬浮。作为进口重卡，沃尔沃派出两辆车参展，他们想为开拓山东市场做准备。

一汽解放的经销商介绍，此次参展的车型都为国三排放标准，鉴于展会规模不如预期，他们参展主要是为宣传和完成厂家交给的任务。

同场展示卡车便于用户对比

在展会现场，中国重汽展区还有一些人来询问，其他企业的展位观众不多。“买重卡的用户还是去经销店或4S店的比较多，对展会卖车的情况不太了解。”解放的工作人员说，跑运输的个体户现在都在拉货的路上或在去拉货的路上，而集团大客户大批量采购，也是直接到厂家或经销商那里。

记者在现场见到几个年轻人，他们路过这里见有车展，就进来看看，本以为是轿车，进来才发现都是大卡车。中国重汽的工作人员直言，展会宣传力度不够，宣传还不到位。

一位来自中建八局的参观者认为，这样的展会还是不错的，各个品牌在同一个场地里展出一目了然，方便给有购车意向的人对比产品，避免四处奔波。

在走访过程中，记者并未见到专业买家。看来，在组织专业客户观展方面，还有很大潜力可挖。