大鼻子校车驾驶人可能在危急时由于紧张，错将油门当作煞车踏板，用力踩踏所造成的乌龙爆冲事件。其实导致大鼻子校车发生爆冲加速的因素，仍是属于所谓的“人为因素”占大多数。如果大鼻子校车在行驶过程中突然失控该怎么办?校车司机应该怎么操作才能够全身而退或者把危险降到最低?我们为各位读者提供数种应对方式，希望能在意外真正发生时派上用场，能从危机之中顺利全身而退…希望能藉由此篇文章来提供相对适切的处理方式，便于驾驶人在面对此种危急状况时，能够以冷静、沉着的态度来面对，进而化险为夷、平安的在意外事件当中全身而退。

首先以逐渐加重力道的方式踩下煞车踏板，并以冷静、沉着的态度将档位切换至「N」，即可顺利切断引擎驱动至轮胎的动力输出。

驾驶座附近勿放置杂物

其实导致车辆发生爆冲加速的软硬体因素可能有很多，除了此次的疑似油门踏板设计瑕疵之外，大多数仍是属于一般驾驶人的「人为因素」占绝大部份。其中当然包含驾驶人可能在危急时由于紧张，错将油门当作煞车踏板，用力踩踏所造成的乌龙爆冲事件。另外，则是由于许多驾驶人喜欢自行加装过厚、无适切固定方式的脚踏垫而卡住油门踏板，或是在驾驶座地板附近放置许多杂物，例如瓶装饮料、手电筒、甚至是球棒等物品，若是没有进行良好的固定与收纳，当然容易在开车过程中四处滚动，当滚/滑动到煞车踏板下方、突然遭遇到必须紧急煞车的情况时，驾驶人当然会因为卡在煞车踏板后方的杂物而无法进行煞车减速，造成一种另类的「爆冲」事故。

沉着、冷静的将档位切换至「N」档

单以此次的油门踏板瑕疵事件来说，依据资料显示，当驾驶人发现油门踏板正巧卡在加速位置，无法以手动方式回复的话，此时首先要做的事情当然是以逐渐加重力道的方式踩下煞车踏板(在安全的前提下，也能以双脚同时踩踏煞车踏板的方式来进行)，并以冷静、沉着的态度，将排档杆的位置切换至「N」档位，如此即可顺利切断引擎驱动至轮胎的动力输出，即便引擎转速仍处于高转速区域，但驾驶人仍可顺利踩下煞车踏板进行减速，然后开启方向灯缓缓往路肩方向完成停车熄火等程序，随后电召相关维修保养人员以便进行后续的检修处理。

如果该车辆配置所谓的「煞车优先」系统，在用力踩下煞车的情况下、电脑即会自动进行判断并降低动力输出，驾驶人即可以顺利减速、将变速箱排入「N」档，并开启方向灯缓缓往路肩方向完成停车熄火等程序，千万不要在高速行驶时突然拉手煞车，以免车辆造成甩尾失控等情形。

将引擎熄火(必须保持在ACC电门开启模式)，可说是在尝试过任何方式都无效之后、不得已而为之的最后手段。

若是因为某些因素导致车辆无法切换至「N」档位，则最终、无法避免的解决方式当然仅有将引擎熄火一途。若是配置一般钥匙车款，驾驶人则需往回切换到ACC电门开启模式让引擎熄火，千万不要贸然将钥匙拔出、以免突然锁定方向盘造成意外。至于搭载EngineStart/Stop引擎启闭按钮等车型，则必须长按该按钮至少达3秒以上才可让引擎熄火，而且同样必须保持在ACC电门开启模式。必须注意的是，在此阶段之中，方向盘与煞车的动力辅助系统将会失效，驾驶人对于方向盘与煞车的控制将会困难许多，可说是在尝试过任何方式都无效之后、不得已而为之的最后手段。

如果能够严格遵守不额外加装过厚、无固定装置的脚踏垫;座舱地板随时保持干净、清洁、无多余杂物的状态;再加上能够以冷静沉着的态度来面对危机事故，并以编辑部所提供的方式来解决所谓的「车辆爆冲加速」等问题，随时以眼观四面、耳听八方的方式来进行防御性驾驶，相信将能有效降低意外事故的发生，进而在危难之中全身而退。