奥迪A4在国外只卖19.3万元人民币，在中国却要30万元；路虎揽胜在国外卖54万元，在中国卖209万元……“中国车价全球最贵”已成近期舆论的焦点，让中国汽车流通协会不得不对汽车产业是否违反《反垄断法》进行调查。实际上，国内富人对进口豪车趋之若鹜，豪车价格越昂贵，他们越是热衷，加价提车也在所不惜。业内人士认为，高端品牌抓住国人爱炫富的心理，也成为推高中国车价的帮凶之一。

福建奔驰“逆生长”

据小编了解，福建奔驰近日推出了29.9万元威霆限量发售车型，让奔驰商务车的价格首次探入20-30万元区间，这与高端品牌热衷加价的市场行为背道而驰，更被行业人士认为是福建奔驰对“中国车价全球最贵”观点的有力叫板。小编上网查阅发现，在欧洲，与威霆限量发售版相同的车型售价普遍处于20-30万元的区间，限量发售的威霆正与欧洲市场的售价看齐，这比起那些动辄比国外售价高60%以上的车型来说，福建奔驰威霆的价格可以称得上是与国际市场价格实现了接轨。

奔驰威霆叫板“中国车价全球最贵”并非易事

奔驰威霆推出29.9万元限量版能否撼动“中国车价全球最贵”？小编在采访中发现，各方观点也不尽相同，甚至有人认为29.9万威霆限量版更多的是厂商的噱头。另外，MPV本身市场关注度较低，属于一个相对小众的细分市场，而且该市场上的用户大部分是以企业用户为主，对产品的价格也相对没有那么敏感，所以影响力有限。

更有人指出，国产奔驰威霆在2010年才在市场上推出，3年的市场培育期还显得相对年轻。与GL8等老牌车型相比，奔驰威霆的市场号召力略显不足。因此，29.9万威霆要叫板“中国车价全球最贵”并非易事。

叫板底气从何而来？

尽管各位观点不一，无可否认的是，一辆7-9座的“大奔”商务车杀入20万元市场，将会对消费者的心理产生一定的影响。作为奔驰商务车基础款的车型，29.9万元奔驰威霆的卖点就是耐久实用和高性价比，其更与福建奔驰全系车型一样标配了Adaptive-ESP自适应电子车身稳定系统，沿袭了福建奔驰商务车安全可靠的优良传统，并采用了空腔注蜡等技术，保证车身12年不生锈，再加上免费保养和延保措施等一系列贴心的售后服务，奔驰威霆叫板“中国车价全球最贵”似乎也是有理有据的。在汽车市场“金九银十”的传统旺季，福建奔驰上演“威霆299限量发售”的戏码让人期待！奥迪A4在国外只卖19.3万元人民币，在中国却要30万元；路虎揽胜在国外卖54万元，在中国卖209万元……“中国车价全球最贵”已成近期舆论的焦点，让中国汽车流通协会不得不对汽车产业是否违反《反垄断法》进行调查。实际上，国内富人对进口豪车趋之若鹜，豪车价格越昂贵，他们越是热衷，加价提车也在所不惜。业内人士认为，高端品牌抓住国人爱炫富的心理，也成为推高中国车价的帮凶之一。

福建奔驰“逆生长”

据小编了解，福建奔驰近日推出了29.9万元威霆限量发售车型，让奔驰商务车的价格首次探入20-30万元区间，这与高端品牌热衷加价的市场行为背道而驰，更被行业人士认为是福建奔驰对“中国车价全球最贵”观点的有力叫板。小编上网查阅发现，在欧洲，与威霆限量发售版相同的车型售价普遍处于20-30万元的区间，限量发售的威霆正与欧洲市场的售价看齐，这比起那些动辄比国外售价高60%以上的车型来说，福建奔驰威霆的价格可以称得上是与国际市场价格实现了接轨。

奔驰威霆叫板“中国车价全球最贵”并非易事

奔驰威霆推出29.9万元限量版能否撼动“中国车价全球最贵”？小编在采访中发现，各方观点也不尽相同，甚至有人认为29.9万威霆限量版更多的是厂商的噱头。另外，MPV本身市场关注度较低，属于一个相对小众的细分市场，而且该市场上的用户大部分是以企业用户为主，对产品的价格也相对没有那么敏感，所以影响力有限。

更有人指出，国产奔驰威霆在2010年才在市场上推出，3年的市场培育期还显得相对年轻。与GL8等老牌车型相比，奔驰威霆的市场号召力略显不足。因此，29.9万威霆要叫板“中国车价全球最贵”并非易事。

叫板底气从何而来？

尽管各位观点不一，无可否认的是，一辆7-9座的“大奔”商务车杀入20万元市场，将会对消费者的心理产生一定的影响。作为奔驰商务车基础款的车型，29.9万元奔驰威霆的卖点就是耐久实用和高性价比，其更与福建奔驰全系车型一样标配了Adaptive-ESP自适应电子车身稳定系统，沿袭了福建奔驰商务车安全可靠的优良传统，并采用了空腔注蜡等技术，保证车身12年不生锈，再加上免费保养和延保措施等一系列贴心的售后服务，奔驰威霆叫板“中国车价全球最贵”似乎也是有理有据的。在汽车市场“金九银十”的传统旺季，福建奔驰上演“威霆299限量发售”的戏码让人期待！