相邻城市间的班车运营模式正逐步被城际公交代替，乘客享受到越来越多的同城化便利。近日，记者从湖北省交通厅获悉，在群众路线教育实践活动中，省交通厅把市民意见最大、反映最多的问题，作为改进作风的重要着力点，对关注较大的城际公交，提出“成熟一条，开通一条”。

湖北省交通厅介绍，我省将大力推广黄陂、老河口等地城乡道路客运一体化试点和公交化改造的成功经验，稳妥推进城乡客运公交化改造。

上半年我省公交化改造线路达54条。襄阳强力推进公交车下乡，实现市区周边20公里范围全覆盖，武汉成功改造城区到新洲的城际公交线。黄冈至黄梅沿江县市、天门至仙桃、武汉至鄂州等线路已先后开通，荆州至公安、十堰城区至武当山等城际公交线路正择机开通。

其中的经验就是，妥善处理好跨行政区域和利益分割问题，推广政府回购、公车公营、公交主营，让老百姓得到实惠。

记者了解到，全省29个市县建立了城市公交补贴补偿制度，所有县市级城市都开通了公交线路，宜昌、荆州、黄石等地对公交企业更新改造车辆落实了财政补助资金，鄂州市对老年人免费乘车给予全额补偿。继黄石、黄冈、潜江之后，上半年又有十堰、荆州、天门完成了公交专项规划评审，6个市州完成公交规划编制(修编)工作。

不仅在武汉，鄂州、荆州等地也先后开通多条微循环公交线路。省交通厅统计，金银湖地区等区域至少10万居民受惠于微循环线路，被纳入半小时城市出行圈。若以10万居民每天减少拥堵半小时计算，微循环公交线路的开通，每天就能节约342万元的拥堵损失。