与菲亚特对待欧洲商用车市场的谨慎态度相比，沃尔沃、斯堪尼亚等跨国商用车制造商在公布了2013年第一季度财报后，对欧洲商用车市市场却表现得更为乐观。

斯堪尼亚：本土市场很强势

根据斯堪尼亚公布的第一季度财报，2013年第一季度，卡车和客车的总订单量为20787辆。其中，44%的订单量来自欧洲，32%的订单量来自拉丁美洲。欧洲市场上商用车订单量与去年同期相比增长了13%，在拉丁美洲市场上商用车订单量也增长了一倍。

这一成绩，让斯堪尼亚首席执行官马丁·伦德斯泰特(Martin Lundstedt)看到了欧洲市场复苏的希望。据了解，斯堪尼亚第一季度卡车订单量与去年同期相比增长了28%。“表现突出的市场集中在北欧和中欧，包括英国、德国、波兰以及法国等地，但是，南欧似乎没有复苏的迹象。”马丁·伦德斯泰特表示。

沃尔沃：意外的增长

在沃尔沃公布第一季度财报之前，曾有分析机构预测，2013年第一季度，沃尔沃商用车订单量与去年同期相比将下降15%。然而，在财报公布之后，沃尔沃来了一个华丽的转身，呈上了订单量与去年同期相比增加11%的成绩单。对此，沃尔沃总裁欧罗夫·佩森(Olof Persson)表示，“去年整年的市场低迷已经被今年第一季度的稳步回升所取代，我们的顾客已重新恢复下订单的信心。”

“这一迹象表明，欧洲汽车市场的低迷状态或将结束。”显然，欧罗夫·佩森从第一季度的财报中看到了欧洲市场复苏的迹象。

对此，欧罗夫·佩森表示，随着沃尔沃新旗舰产品FH系列在欧洲的面世，沃尔沃及供应商对于第二季度销量的增长充满信心。并预测2013年欧洲商用车市场销量将与去年同期持平。

戴姆勒：底气不足

与沃尔沃和斯堪尼亚取得正增长的成绩相比，2013年戴姆勒的表现可谓“差强人意”。2013年第一季度，戴姆勒卡车销量为101400辆，与去年同期相比下降了6%。

对此，戴姆勒卡车和客车业务负责人莱施乐(Andreas Renschler)表示，戴姆勒在欧洲市场开局不利，同时，新车型对于提振销量的作用也并未显现。

“从目前来看，2013年在欧洲市场的销量不会比2012年乐观，随着竞争对手们不断提升顾客的各项服务，戴姆勒的优势正在减弱。”莱施乐坦言。据了解，2012年，戴姆勒共销售了462000辆卡车，其中，奔驰Actros产品，福莱纳（Freightliner）Cascadia产品，以及扶桑（Fuso）Canter均取得不俗成绩。2012年，戴姆勒卡车在欧洲市场上的卡车销量与2011年同期相比下降了9.4%。对此，莱施乐将戴姆勒卡车营业毛利达8%的目标推迟到了2014年实现，而2012年的营业毛利为5.5%。