刚刚在重庆参加完长安福特发动机工厂投产仪式，福特汽车公司总裁兼CEO艾伦·穆拉利一行，又赶到南昌，出席江铃汽车股份有限公司小蓝整车基地投产、以及全球第700万辆福特全顺轻型客车下线仪式。

随着江铃股份30万辆整车小蓝基地的投产，中国将成为福特全顺轻客全球最大的生产基地。

这是继在中国拓展豪华品牌林肯之后，福特汽车开拓中国商用车市场的又一个重大举措。

江铃是福特全球重要伙伴

6月20日上午，一辆中国制造的全新福特新世代全顺轻型客车，在江铃汽车股份有限公司新落成的小蓝基地驶下生产线。这是全顺轻客自1965年问世以来，福特汽车在全球生产的第700万辆全顺轻客。

2013年6月20日全顺全球第700万辆车在中国南昌下线

艾伦·穆拉利对记者表示，江铃股份是福特在中国开拓商用车市场的重要合作伙伴，自1995年福特汽车参股江铃股份以来，福特与江铃的合作不断深化。最近福特增持江铃股份至31.5%，成为江铃股份最大的单一股东。

穆拉利指出，江铃股份是福特汽车开拓商用车市场的战略合作伙伴，是福特全球发展不可或缺的一环。福特汽车将在产品技术、管理等方面对江铃股份进行全方位支持。未来几年，福特将在江铃国产福特品牌新的轻客、SUV及一款先进的汽车发动机。

江铃董事长王锡高介绍说，江铃股份已经成为福特品牌全球轻客的重要生产基地，全顺2010年全球销量突破600万辆之后，江铃成为全顺轻客突破700万辆的关键因素。他说，随着江铃小蓝基地投产，中国将成为福特全顺轻客全球最大的生产基地。同时成为国内集商用车、SUV等车型为一体的大型综合性整车基地。

福特总裁及首席执行官穆拉利与江铃王锡高董事长，共庆700万辆全顺下线

目前，福特在土耳其伊斯坦布尔的一家工厂，是全球最大的全顺生产基地。江铃小蓝基地投产后，将改变这一格局。在江铃生产的福特全顺轻客，不仅供应国内市场，还将出口到其他国家和地区。

江铃小蓝基地达到福特标准

江铃股份小蓝基地总规划用地2000亩，规划30万辆整车及20万台汽油发动机产能，分期实施建设。项目总投资目前已接近40亿元人民币。江铃和福特及国内顶级设计院等中外技术人员参与了小蓝30万辆整车项目的规划设计，以及设备选型。

江铃小蓝新基地，创造了多个国内行业第一甚至全球之最。有全球汽车行业最先进的全自动冲压生产线，焊接生产线柔性化、智能化程度高，并在国内第一家使用9轴机器人用于喷涂生产线，拥有国内汽车行业最大的阴极电泳涂装自动生产线。整车总装厂，采用数字化控制，先进的生产制造信息管理系统，拥有国内汽车行业目前柔性化、混线程度高，车型平台多的总装线，能同时生产商务车、SUV、皮卡、MPV等车型。

江铃股份总裁陈远清表示，小蓝新基地努力打造高效、精益生产的现代化工厂，生产工艺、产品质量全面满足福特汽车标准，产品达到世界级汽车品质要求。

借助江铃拓展商用车市场

与长安福特中美双方各占50股份的整车合资企业不同，福特进入江铃是通过资本市场。1995年8月，福特汽车通过购买江铃股份B股，与江铃股份结成战略合作伙伴。通过技术引进与合作，联合开发生产出福特商用车在中国的第一个产品——福特全顺汽车。福特技术、江铃制造的全顺成为中国中高端轻客市场的领先品牌，产品质量和美誉度不断提升。

自参股江铃股份以来，福特汽车不断增持江铃股份，目前已经达到31%，成为单一最大股东，另外另加股东长安汽车(微博)和江铃集团各占股20.5%。穆拉利表示，福特还准备继续增持江铃股份。

总部位于江西南昌的江铃股份，是国内重要的轻型卡车和轻型客车制造商，是中国商用车行业最大的企业之一，连续五年位居中国上市公司百强。

福特与江铃的合作，不仅仅限于轻客，还延伸到重卡领域。

去年，江铃股份全资收购太原长安重型汽车有限公司，在太原生产重型卡车，以及福特柴油发动机。有分析认为，此举标志着福特汽车进入中国重卡市场进入实质性操作阶段。

穆拉利宣布，未来几年，福特将在江铃小蓝基地生产一款全新福特品牌SUV，并在这里生产一款代表福特最新技术水平的涡轮增压加缸内直喷汽油发动机。

福特与江铃的合资，正在从轻型客车、重卡、拓展到乘用车领域。这充分说明，江铃股份已经成为福特汽车全球战略布局的重要组成部分。