越来越多的企业已经明白掌握“自主核心技术”的重要作用，海外收购目前也被一批中国企业认为是获取先进技术最直接、有效的方式。

的确，现实已经证明，如果没有核心技术，即使再过若干年中国的汽车企业能够在国内市场做到份额第一，面对全球化竞争，也很难继续生存下去。核心技术不但是一家跨国公司的核心竞争力，而且是构成一个国家竞争优势的重要部分。然而，大部分中国企业在面对“核心技术”这张王牌时，却都显得很无奈。

近年来，虽然国内自主品牌车企在核心技术上已经取得了不小的突破，但在一些新技术和新能源技术上却依然难以与欧美等强势车企抗衡。在品牌的塑造上，差距更是越来越大。在这一严酷的形势下，中国企业屡屡在海外寻求技术支撑，并希望能在海外抄底，减少与欧美汽车企业在技术上的差距。

然而，海外收购不是最终目的，关键是通过海外并购帮助国内企业尽快掌握汽车核心技术，提高中国汽车产业的研发水平和技术水平，重在“为我所用”。

理论上，技术创新不仅要让企业掌握核心竞争力，还要让企业获得再次“造血”的能力，而这份能力，仅靠收购是难以实现的。如果核心技术都是靠收购获取，将导致企业出现惰性，而如果不持续更新换代、技术升级，即使收购了最新技术，也有落后的一天，中国企业将始终跟不上强势车企技术进步的速度。

值得关注的是，苹果近日宣布了全新的“iOS in the Car”计划，期望将iOS 7全面整合到各大主流汽车厂商的车载系统之中，目前已有12个汽车品牌与之展开合作。这种合作或是汽车技术发展的新模式。中国汽车企业目前需要做的是紧紧抓住自主研发与创新的根基，同时可以采取多元化合作的方式。其实，技术进步有很多途径，就看企业如何选择。