指数显示，成本劣势、电池安全和电动汽车配套基础设施是电动汽车发展的主要瓶颈。韩国仍是电动汽车技术领域的领先者，德国紧随其后。在产业发展方面，日本仍居第一。但随着对制造预期的下调，日本电动汽车产量将会逐渐下降。韩国、德国和法国则预期将增加产量。在电池生产领域，中、日、韩三国继续占据主要市场，2012年三国电池市场占有率分别为37%，28%和33%。

罗兰贝格合伙人沈军认为，如果政府和各产业参与者持续投资，中国电动汽车市场从长期来看仍会保持向上发展势头。但他也强调，仅靠政府扶持是不够的，未来必须形成产业联盟和产业合作，尤其是需要有来自电力行业的支持。