本次试验严格按照GB/T 17578-1998《客车上部结构强度试验方法》、GB13094-2007《客车结构安全要求》、GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》、以及刚出台的《校车坐椅系统及其车辆固定件的强度》和《幼儿校车坐椅系统及其车辆固定件的强度》为标准。试验过程中，专家通过精密仪器全称跟踪，极大程度上保证试验的精确可靠。

试验结果表明，江淮客车HK6770专用校车在试验后车厢生存空间无任何挤压变形，无零部件发生位移侵入生存空间，同时无任何部分突出变形至车身结构外。客车侧倾稳定角度大大超过国家标准规定的35度的要求，实际情况如下：

1、虽然还未得到具体的数据，但从现场情况来看，车体的结构框架无丝毫变化，除了前后挡风玻璃破碎未脱落，包括与地面直接接触在内的其他玻璃制品均未受到损害。

2、底盘部分无丝毫变化，前后桥、支撑件与固定件无任何松动迹象，在剧烈碰撞之后，发动机运行正常，动力依旧，完全符合行驶要求。

3、客车生存空间未出现任何挤压变形，车内各功能区未发生任何松动失效。

在经过现场检验之后，专家对江淮专用校车在骨架强度方面取得的成绩惊叹不已，称赞江淮校车的侧翻试验是为数不多的成功案例，堪称典范。江淮HK6770HX专业校车立足江淮客车五十年的设计底蕴，针对幼儿园和小学学生用车市场进行专门开发，座椅依据人体工程学原理设计，靠背曲线贴合学童人体背部与腰部，坐垫采用变密度海绵，专为学童设计，且配备GPS、安全门、行车记录仪、倒车监视器等安全行驶件，全面保证学童的安全出行。HK6770HX专业校车是在立足国情与地方特点、参考用户意见的基础上潜心研发的新款车型，在保证安全性的同时坚持动力的澎湃持久，力求安全性、经济性、动力性的完美结合。

此次试验，再次向行业证明了江淮校车“更安全、更可靠”的恒久理念，江淮校车坚持导向型市场，从国情出发，在产品开发的过程中始终以人为第一要素，力图打造“中国人自己的校车”。