2013年上海国际车展，以绿色低碳、科技智能节能环保成为车展主旋律，也代表了未来汽车发展的方向。随着当今科技水平的不断提升，消费者对智能产品的需求持续升温。为此，表现在各大轻型卡车生产车企为了迎合市场变化需求，加大了对智能节能化、人机工程系统及配置的研发及应用力度，给汽车行业的驾驶技术、商业模式等方面带来显而易见的变革，于是纷纷推出了具有自己特色的市场新锐产品，意在抢占未来汽车技市场术发展的先机。

随着城镇化的加速，中国物流业正呈现出快速、高效的新趋势。与此同时，我国汽车行业的发展，各个体系都逐渐成熟起来。轻卡市场也经过洗礼，使得经济效益与安全性能突出的高端轻卡争相被厂商列入发展战略规划中，形成百舸争流的局面，发展高端市场是轻卡市场的大势所趋。

据不完全统计，2005年中高端轻卡市场销量约有5万辆前后，其市场份额不到轻卡总市场占比5%，市场占有率较低。但到了2012年，中高端轻卡市场需求呈快速增长趋势，其比重达到10万辆上下，其市场份额可能占到轻卡总市场的5%-10%左右。因此，可以预期：未来中国轻卡市场需求将从中低端升向高端，中高端物流市场、专用车改装车需求是轻卡的大势所趋。与普通轻卡相比，中高端轻卡的盈利能力更高，这将推动中高端轻卡市场稳步渐进。

福田奥铃高端轻卡

本届车展上，主流车企展示刚下线或尚未上市的新产品中，绝对多数都是中高端轻卡产品，我们不仿我从这些展品中发现和解读其发展大趋势。

江淮帅铃窄体轻卡

A、驾驶室造型趋势于乘用车化：前脸造型更趋向于立体动感凌厉，整体显得更加大气厚重。前大灯组更加饱满犀利，汲纳欧美钢性线条元素，转角处保持日系车圆润饱满基因。缓冲装置采用乘用车型或分断式吸能缓冲保险杠。此外，整车可翻转液压驾驶室悬置、隔音、隔热减震材料等细节品质上，都提供了堪比轿车的品质呈现。

南京依维柯超越轻卡

B、市场需求致使车型品系大增：窄体、中体、宽体及双排、排半、单排以及城市电动专用车，因市场需求不断推陈出新，为纯出口的右舵版（出口版），已成为各车企国际战略的利器。

C、动力系统采用电控涡轮增压成趋势：自制动力最强、重量最轻、体积最小的发动机,可满足国Ⅳ排放标准，同时具备升级到欧Ⅴ、欧Ⅵ排放潜力的发动机，成为市场竞争的法器。如康明斯、索菲姆、纳威斯达等发动机，均采用电控涡轮增压高压共轨发动机、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大等核心领先技术。

一汽解放F330高端轻卡

D、功能舒适性成流行性配置：集成电子油门、助力转向、离合助力、电动空调、电动车窗等轿车化舒适配置，靠拢乘用车标准。如液压减震座椅、定速巡航等多项轿车化配置。ABS制动防抱死系统，感载比例阀加排气蝶阀制动为标准配置设计，其优化独立储气单元，包括干燥器，四回路保护阀，螺旋冷却管，多彩色管路等系统。

E、轻卡纯电动底盘发展进度加速：如东风凯普特电动道路清扫车和东风凯普特轻卡纯电动底盘。东风凯普特轻卡纯电动底盘东风凯普特轻卡纯电动底盘这款东风凯普特轻卡纯电动底盘是在高端轻卡凯普特底盘基础上研发的，采用全球领先的欧洲PVI纯电动成套技术，可广泛运用于高端轻卡、专用车市场。

东风凯普特轻卡纯电动底盘