作为沿海地区快运业者最青睐的进口车型之一，奔驰Actros俨然已经成为奔驰卡车在国内的代名词之一。2012年奔驰在国内销售6000余台卡车，其中绝大多数都是Actros车系。很多人也知道这款卡车有一个平地板的车型，叫做Megaspace，无奈该车国内保有量实在太少，每年的销售额估计在进口奔驰卡车中连1%都没有。但去年年底，小编在上海的奔驰卡车4S店就偶遇一台客户订购的Actros Megaspace车型，与之前接触的所有平地板奔驰卡车最大的不同点是，它是一台V8的猛兽。

到目前为止，Actros卡车经历了4次换代。目前在欧洲销售的是最新的第4代车型，造型完全颠覆了前几代Actros的家族式面孔。只是由于一些原因该车还暂时未能引入国内销售。当今国内销售量最大的是第三代Actros，俗称MP3，不是音乐格式，只是代号而已。每一次Actros推出都能获得欧洲卡车最高荣誉Truck of the year，1997年的第一代车型、2004年的第二代与2009年的第三代，还有2012年的第四代，由此可以看出Actros在欧洲重型车坛的地位有多高。

外形高大，叉色涂装显眼

Megaspace作为奔驰的旗舰驾驶室与我们熟悉的沃尔沃FH的Globetrotter XL、斯堪尼亚R系列Topline驾驶室处于同一级别，都是欧洲重卡系列的顶级驾驶室。跟平时最常见的Actros LS驾驶室车型放在一起，可以明显看出Megaspace高出一截。

与之前见过的所有Actros Megaspace不同，这台车采用了叉色的涂装，驾驶室主体采用金色，而保险杠部分采用了灰色，突出整车的层次感。其实叉色是个仁者见仁的问题，有人偏爱保险杠与与车身同色，认为能够提升车辆的档次，但有人却对叉色情有独钟。

分段式的遮掩板中央由不锈钢嵌板连接，相当新潮。据介绍，这个遮阳板提高了可视度与安全性。

后视镜的造型参考几何学设计，不易积攒灰尘，并且可以根据车主的喜好提供三种选择，分别是车身同色外板，双镜镀铬嵌板与防划条纹外板。

6x4驱动形式 采用边减速桥

这台Actros 2660全车轮胎均采用普利司通尺寸为315/70 R22.5的真空胎，比起常见的315/80 R22.5轮胎扁平比要低10%。铝制轮毂来自著名的Alcoa，非常闪亮。

平时见到后双桥的Actros都会想到尾桥提升，但这台2660的后桥采用实打实的6x4驱动形式，更重要的是，它并没有使用单级减速桥，而是轮边减速桥，这个配置或许会让你遐想到大件运输，可是这台车确实是用来跑高速快运的，特别是国内南方的多山地区，轮减桥的优势非常明显。作为国内最早普及盘式制动车桥的进口卡车制造商之一，目前销售的所有奔驰公路用车都已经是盘式制动。

V8发动机 600马力猛兽

这台Actros 2660采用著名的16升OM502 LA发动机，V型8缸能够爆发出600匹马力，在国内市场上绝对算得上是个马力猛兽了，最大扭矩也相当惊人，在1080转的时候就可以达到2800牛米。

Powershift自动变速箱，拥有12个前进挡，4个倒档，共4种模式可供选择，分别为动力模式、经济模式、慢速移车模式、悠车模式，并且提供了2种巡航扩展功能。

平地板的魅力 探访Megaspace驾驶室

作为平地板驾驶室车型，车内空间才是Megaspace的最大亮点。驾驶室外面可以看到两个储物格。下面一个是专门用来放置原厂配备的一些随车工具与灭火器。而上面的储物格则是放置驾乘人员的私人物品，通过车内翻起卧铺也可以看到这个储物箱。

进入驾驶室内，车内空间绝对可以给人留下深刻印象，内高1.92米，驾驶员与乘员中央的地板完全平齐，巨大的空间让人可以在里面走正步。

方向盘上面集成了车载电话与行车电脑控制等功能。

这样的驾驶室自然不会亏待睡眠空间，上下两层卧铺可以充分满足驾乘人员的需要，床垫相当厚实并带有可调节角度功能。

储物空间在Megaspace驾驶室内完全不成问题，卧铺下方的抽屉，以及挡风玻璃上方的储物格让长途行车所带的行李都有放置的地方。

编后语：

今天介绍的这辆Actros 2660 Megaspace售价并不便宜，上百万的售价注定了它只能成为国内高速公路上的稀有品种。在最新的一代的Actros上，驾驶室名称已经没有了Megaspace，取而代之的是Gigaspace，所以从另一种角度上来讲，Megaspace的名称在第三代Actros上算是绝唱了。