随着我国社会城市化和经济市场化的发展，物流产业的规模化和组织化程度将不断提高，中长途干线大宗物流用车需求，这对轻型商用车发展有很大的影响，快速物流的发展对于高端运输车辆提出了更高的要求。因此近两年来各大轻卡企业产品研发重点趋向中高端产品。

南京依维柯超越轻卡

虽然众多轻卡厂商尝试自主研发，推出自主品牌的高端轻卡产品，但是由于核心技术的缺乏，长期对日系轻卡技术的依赖，始终跳不出日系轻卡的圈子。在国内轻卡产品发展史上，南京依维柯旗下的跃进轻卡作为国内轻卡发展的源头，自1958年成功地制造出我国第一辆轻型载货汽车，被国家命名为跃进牌汽车。在面对如今高端发展需求的背景下，南京依维柯轻卡在高端轻卡产品上再次刷新了历史。南京依维柯"超越"轻卡如黑暗中的一道光，他的问世，在技术水平上达到了国产轻卡产品的最高点。

南京依维柯超越轻卡内饰

注入欧洲血统 过硬品质愈加凸显

"超越"作为新品质南京依维柯轻卡，在过硬品质的基础上可以说有了一个更大的飞跃。目前国内高端轻卡市场上，整车配备的发动机都为美国康明斯与日本五十铃。但"超越"轻卡配备的菲亚特动力科技的F1C、F1A、 SOFIM 、VM发动机。从发动机的发展史上以及目前卡车行业所使用的发动机上看，意大利的菲亚特性能在技术水平上更显一筹。安全性作为用户购车的重要的标准准则，高端轻卡的安全性也是备受瞩目，超越轻卡首创第一标准的安全性。环绕地球36圈行驶里程达到142万公里，相当于一辆车每天跑300公里，一天不落地开上超过10年。目前国际上乘用车可靠性的测试标准是不低于100万公里，"超越"轻卡用大大超过乘用车标准的方式进行实车路试。不仅如此，"超越"以欧盟将在2017年实施的ECE29-03乘员保护新规为标准，全新设计了从主、副安全气囊、预紧式安全带到发动机防盗技术等一系列主被动安全保护。这项技术目前国内高端轻卡车辆还没有开始使用，"超越"不仅仅在动力性能领先，在安全技术长远发展上也实现了超越。

分析：近年来高端轻卡得意发展起来的重要原因是动力系统着全面升级。超越轻卡排放标准达到了欧五，而且率先使用的NVH静音技术即Noise(噪声),Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)），这种技术在目前的高端轻卡中还没有开始应用。惊人的"数字"+领先的安全技术+人性化的设计，这将引领国内高端轻卡一个更高的升级。

先进的机器人生产线

高效节能环保 构建和谐社会

节能减排是汽车产业发展的永恒主题，可以说在整个节能减排过程中我国汽车产业肩负着重任。然而最为关键的还是在汽车制造商身上，不论是生产出的车辆排放标准还是车辆生产的各个环节。在南京依维柯"超越"轻卡的生产线上，一套最为先进的机器人生产线，不仅为高端卡车生产工艺上做了把关同时在生产流程上实现了节能高效。这套机器人生产线来自于意大利依维柯的生产技术，可以说是国内拥有着国内最高技术水准，每一台超越轻卡都将从这里诞生走向用户。

一套高精端的生产线路，不仅保证了每台超越轻卡品质同时在多种环节的高度机械化实现了节能减排，不仅如此"超轻卡自身具备着优越的环保功效。从发动机的排放标准到车身整体的构架，具备着，涡轮增压中冷和4气门高压共轨电喷系统，确保了高动力、低油耗的产品特性，整车的舒适性与操控感也随之提升。与主流市场上的高端轻卡相对比，节能性更加突出。

分析：节能环保观念深入人心，汽车制造商不仅实现生产出的产品实现节能减排同时要在生产源头对节能减排做到把控。未来的轻卡产品将在多角度实现节能减排。

南京依维柯超越轻卡研发团队

在高端产品的研发与生产上，技术创新往往是成功的关键。"超越"是南京依维柯从"中国制造"向"中国创造"的发展的过度，国产卡车企业如何才能真正的腾飞，核心技术是关键，从轻卡发展的历史看，轻卡企业依然没有跳出这个怪圈，借用他国的技术嫁接到国产车辆上，最后酿成的只是"制造"而不是"创造"。

超越配备了一流的技术装备、具备了前瞻性设计，在未来的高端轻卡角逐战场上将会更显一筹的优势，随着而来的必定是国内高端轻卡市场的提升。